Основное на сайте:

FAQ

Синтетика или минералка?

Масло синтетика имеет более стабильные свойства, чем, к примеру, гидрокрекинговое или полусинтетическое. Вместе с тем, на самом деле, никакое высококачественное и настоящее автомасло не причинит ущерба Вашему двигателю, если его состав, качество и вязкость отвечают предписаниям автопроизводителя. Только интервал замены масла нужно подбирать исходя из происхождения масла-основы.

 

Реклама





Коротко о важном:

любые присадки к моторному маслу – зло!

Присадки в масло могут дать мгновенный эффект, но двигатель потом однозначно придется заменить. Все необходимые и безопасные для двигателя присадки добавляются в масло при его производстве.
 

Масло «ест» любой двигатель!

Вопрос только в причине расхода масла и в количестве. Моторное масло в моторе либо сгорает, либо вытекает из него. Устранить течь гораздо проще, а вот с угаром бороться смысл есть далеко не всегда. Читать о причинах расхода масла и способах их устранения.
 


Какой бывает протектор резины?

Выбирая себе подходящую зимнюю или летнюю обувь, мы в первую очередь обращаем внимание на качество подошвы. Лужи, мокрый снег, гололед и острые камни будут вам нипочем, если подошва качественная и не кустарного производства. Что же касается любимого автомобиля, то его обувь – это шины, а своеобразным аналогом подошвы является протектор. О назначении протектора уже понятно из его названия, ведь в переводе с английского это слово означает «защитник».

направленный протектор
Напрвленный протектор
Так же, как отличается подошва легких сандалий от прочной подошвы зимних сапог, отличаются между собой летние и зимние протекторы. К примеру, у летнего протектора напрочь отсутствуют специальные ламели, в связи с чем такой протектор в январе или феврале просто-напросто «задубеет». Помимо этого, летний протектор не обладает достаточной адгезией с заснеженными или обледенелыми дорогами, что может пагубно сказаться на жизни и здоровье как пассажиров, так случайных прохожих. В отличие от летнего, протектор зимних шин в жаркое время года довольно быстро становится мягким и стирается практически от любых продольных и боковых нагрузок, включая обычные повороты, разгон и торможение. В результате этого заметно снижаются сцепные свойства протектора, значительно увеличивается тормозной путь и ухудшается управляемость машиной.

Довольно часто выбор шин автовладельцем основывается на рисунке самого протектора, который может носить направленный или ненаправленный характер, а также быть ассиметричным. Наиболее востребованным на сегодняшний день является именно ненаправленный рисунок протектора, позволяющий шине не терять всех своих качеств в любом направлении вращения. Помимо универсальности, шины с ненаправленным рисунком протектора значительно доступнее остальных и служат для комплектации автомобилей на многих автозаводах.

Ассиметричный рисунок протектора
Ассиметричный рисунок протектора
Что же касается направленного протектора, то ему гораздо лучше удается отвести воду из зоны контакта. Вместе с тем, эффективность этого протектора полностью зависит от направления вращения, а при неправильном монтаже шин водитель не застрахован от аквапланирования.

Ассиметричный рисунок протектора означает, что два абсолютно разных рисунка совмещены на поверхности одной шины. Благодаря такому симбиозу разработчики смогли добиться реализации сразу нескольких свойств протектора в одной шине и, заметьте, весьма успешно. К примеру, внутренняя часть протектора отлично работает в «мокрых» условиях, в то время как наружная просто незаменима на сухой дороге.

Данная статья размещена на правах рекламы.

 

 



Объявления

Реклама


перейти на форум про автомасла

if you want to support us,you can buy something form our soccerbp.com.thank you!