Если не возникает затруднений с холодным пуском двигателя - можете продолжать использовать привычно автомасло. Как таковые, зимние масла как правило уже не применяются - в своем большинстве масла универсальны.
Если Вы применяете хорошее и неподдельное автомасло, необходимости в регулярной промывке нет! Все моторные масла содержат промывающие присадки, вследствие чего очистка внутренних частей двигателя осуществляется сама собой.
Не зависимо ни от чего, следует придерживаться требуемой автопроизводителем частоты замены масла. Кодировка Longlife на канистре масла еще не значит, что масло нужно менять реже!
В случае, если не бывает проблем с утренним пуском двигателя в холодную пору - моторное масло, а точнее, его тип на зиму менять не стоит. Зимние автомасла давно уже не выпускаются, в связи с тем, что абсолютное большинство автомасел являются всесезонными.
Использование этих добавок существенно меняет характеристики автомобильного масла, где с завода присутствуют все нужные элементы. Используя какие-либо присадки в автомобильное масло - Вы во всех случаях рискуете принести ущерб мотору.
О причинах расхода моторного масла
Серьезно уменьшить угар масла можно, применяя автомобильное масло большей вязкости и изменив стиль вождения. Автомасло расходует любой мотор, даже если он только недавно приобретен. Больше о причинах расхода автомасла.
В последней редакции ACEA (2004г.) автомасла поделены на три категории:
А/В - моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А – автомасла для бензиновых моторов, В – для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.
С – новый класс - автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.
Е – моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с самого введения классификации (с 1995 г.). В 2004 году произведены косметические изменения, добавлены 2 новых класса Е6 и Е7, а также исключены два других, устаревших класса.
Вы не можете знать точно, как обслуживалась машина предыдущими владельцами. Сразу после регистрации подержанного авто рекомендуется провести ТО с заменой масла, фильтров, технических жидкостей, а также ремней.
