во всех случаях нужно придерживаться требований, которые напечатаны в мануале автомобиля. Подходящее автомобильное масло - это то, что одобрено конструкторами Вашего мотора!
Если в Вашем моторе используется качественное и неподдельное моторное масло, то при регулярной замене промывать двигатель не нужно! Все автомасла содержат специальные моющие присадки, вследствие чего промывка внутренностей двигателя происходит без дополнительных процедур.
Всегда следует исполнять требования автопроизводителя, которые касаются длительности интервалов замены масла. То, что на банке с автомаслом указана возможность применения при увеличенных интервалах замены масла - абсолютно не говорит о том, что Вы можете менять такое масло реже!
Зимние масла давно не используются - абсолютное большинство автомасел считаются всесезонными. В случае, если не бывает проблем с холодным пуском мотора - тип масла на зиму менять не нужно.
Применяя посторонние добавки в масло - Вы рискуете нанести ущерб мотору. Применение этих добавок поменяет качество моторного масла, где уже с завода присутствуют все необходимые элементы.
Большой расход моторного масла
Серьезно понизить угар автомобильного масла возможно, изменив стиль вождения и заменив масло на более вязкое. Автомобильное масло "ест" любой мотор, даже если он только вчера куплен. Статья о расходе автомобильного масла в двигателе.
Среди автолюбителей бытует заблуждение, что автоматическая коробка передач менее надежна и долговечна, чем механика. Это не так. Вернее, не совсем так. Коробка-автомат просто более требовательна к качеству обслуживания и условиям эксплуатации, соответственно, если правильно и вовремя обслуживать АКПП, а также правильно эксплуатировать – автоматическая трансмиссия способна прослужить не меньше, а даже дольше механической.
Итак, вот несколько важных нюансов, которые следует понимать и помнить владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач:
«Кик-Даун» в АКПП – только для экстремальных ситуаций! У Вас ведь не спорткар, верно? Вот и не делайте из своей гражданской машины его. Если в душе Вы – стритрейсер, коробка-автомат – явно не Ваш выбор. При больших оборотах повышается температура масла в коробке и быстрее изнашиваются фрикционы. Да и с точки зрения безопасности – не следует делать никаких резких движений, находясь за рулем.
Замена масла в коробке должна производиться вовремя! Именно так, если написано в сервисной книжке – 60 тысяч километров или два года (что наступит раньше) – значит так и нужно делать. Коробка-автомат крайне чувствительна к качеству масла, а со временем (пробегом) – оно существенно теряет свои эксплуатационные свойства. А ремонт АКПП очень дорогое удовольствие.
Никаких заменителей! Если для Вашей коробки передач существует оригинальное трансмиссионное масло от производителя автомобиля – применяйте только его! Просто названия ATF как правило недостаточно – производители трансмиссий часто предъявляют к трансмиссионным маслам свои, дополнительные требования, превышающие стандартные классы качества, типа DEXTRON III.
На светофорах и в пробках категорически не следует переключать трансмиссию в режим «паркинга» или «нейтрали» – от того, что Вы несколько минут стоите в режиме «драйв» вреда и износа намного (в десятки раз) меньше, чем от многоразовых переключений «туда-сюда».
Зимой коробку-автомат греть нужно обязательно! Не зависимо ни от чего (марка, модель тип трансмиссионного масла и пр.) в мороз заведите машину, включите (не отпуская педаль тормоза) «драйв» на несколько минут, потом еще на несколько минут «реверс». 4-5-ти минут такого прогрева при -10 вполне достаточно.
На ручник ставить нужно всегда! Не зависимо от того, под уклоном стоит Ваш автомобиль или нет, правильно и безопасно для АКПП запускать и глушить двигатель нужно по такому алгоритму:
Глушим мотор: полная остановка автомобиля – (не снимая ногу с педали тормоза) режим «паркинг» - (все еще не отпуская тормоз) затянуть ручник – заглушить мотор
Запускаем мотор: нажать на педаль тормоза – завести двигатель – (не отпуская тормоз) режим «драйв» или «реверс» - снимаем с ручника – отпускаем тормоз.
Как можно скорее после регистрации в ГАИ б/у машины нужно осуществить сервисное обслуживание с сменой всех фильтров, жидкостей, ремней, а также автомасла. Вы не знаете, насколько своевременно прошлый владелец его обслуживал.
Среди автолюбителей бытует заблуждение, что автоматическая коробка передач менее надежна и долговечна, чем механика. Это не так. Вернее, не совсем так. Коробка-автомат просто более требовательна к качеству обслуживания и условиям эксплуатации, соответственно, если правильно и вовремя обслуживать АКПП, а также правильно эксплуатировать – автоматическая трансмиссия способна прослужить не меньше, а даже дольше механической.