Система впрыска топлива под давлением используется преимущественно в гоночных автомобилях. Однако специалисты компании Фольцваген уже не первое десятилетие используют подобную технологию при производстве своих машин.

Устройство впрыска - довольно сложный агрегат и поэтому его ремонт и обслуживание должны производиться у «официалов». В настоящее время официальный автосервис фольксваген можно найти в любом городе. Для каких же моторов выпускаются устройства впрыска? Как правило, для больших, объемом 1,5/1,6 литра. Однако не являются исключением и, так называемые, «малолитражки».

Устройство впрыска на автомобилях рассматриваемой марки управляется специальными воздушными золотниками. И в этом их принципиальное отличие от других производителей, которые «по старинке» комплектуют системы впрыска дроссельными заслонками. Конечно, воздушные золотники довольно высокотехнологичный продукт, однако любой техцентр фольксваген сможет провести их диагностику и ремонт. Каким бы грамотным в техническом плане ни был автолюбитель – для него ремонт подобной системы достаточно трудоемок. Судите сами: золотники содержатся в специальном корпусе. Корпус, в свою очередь, имеет четыре «воронки». Последние имеют размеры, соответствующие размерам двигателя. Именно в эти воронки завинчиваются форсунки, как можно ближе к краю. Данная конструктивная особенность способствует лучшему наполнению цилиндров. Форсунки обеспечивают впрыск бензино-топливной смеси под углом в тридцать градусов.

Следует отметить, что воздушные золотники полностью исключают попадание грязи и поэтому не дают двигателю потерять топливо. Как известно, при движении автомобиля двигатель вибрирует, каким бы ровным ни было дорожное полотно или подушки крепления мотора. Чтобы данная вибрация не передавалась на воздушные золотники, они достаточно эластично крепятся к всасывающей трубе. Если вы все же самостоятельно решили произвести ремонт фольксваген, стоит так же обратить внимание на другие детали. Учитывайте, что кроме блока с воздушными золотниками и воронками в систему входит фильтр тонкой очистки, топливный насос, а также топливный насос высокого давления, минимальное давление в котором 3 bar. Последний приводится в движение от зубчатого ремня, который связан с распредвалом. Учитывая все эти обстоятельства, ремонт системы все же лучше доверить профессионалам.

Статья размещена на правах рекламы