Основное на сайте:

FAQ

О причинах расхода автомобильного масла в моторе

Причины расхода масла всего две: масло либо угорает в блоке цилиндров совместно с топливом, либо вытекает из мотора. При этом, причину вытекания достаточно не трудно устранить. Несколько хуже вопрос с диагностикой и лечением угара автомасла. Для начала можно попробовать залить моторное масло с максимальной вязкостью, разрешенной производителем мотора и поменять сальники клапанов.

 

Реклама





Коротко о важном:

любые присадки к моторному маслу – зло!

Присадки в масло могут дать мгновенный эффект, но двигатель потом однозначно придется заменить. Все необходимые и безопасные для двигателя присадки добавляются в масло при его производстве.
 

Масло «ест» любой двигатель!

Вопрос только в причине расхода масла и в количестве. Моторное масло в моторе либо сгорает, либо вытекает из него. Устранить течь гораздо проще, а вот с угаром бороться смысл есть далеко не всегда. Читать о причинах расхода масла и способах их устранения.
 


Разновидности винтовых компрессоров

винтовые компрессорыВинтовые компрессоры в настоящее время остаются одним из самых распространенных видов оборудования. Производители постоянно совершенствуют механизмы, но существует несколько достоинств, которые сохраняются. Это высокая надежность и долговечность, компактность, небольшая масса, отсутствие необходимости в обустройстве основательного фундамента. Кроме того, винтовые компрессоры при работе не дают сильных вибраций.

Существует несколько разновидностей винтовых компрессоров, которые используются сегодня. Это механизмы маслозаполненные и компрессоры сухого сжатия. В холодильной технике чаще всего используют винтовые компрессоры маслозаполненные. Рассмотрим их особенности. В полость сжатия таких механизмов подается масло в большом количестве.

Маслозаполненные компрессоры имеют ряд преимуществ по сравнению с механизмами сухого сжатия. В первую очередь, это меньший процент внутренней утечки пара плюс повышение объема подачи компрессора. Это возможно, потому что сжимаемый газ охлаждается маслом, за счет него также уплотняются зазоры между элементами механизма. Компрессор имеет достаточно простую конструкцию, имеет низкую частоту вращения, практически не дает шума. Благодаря уменьшению температуры пара при нагнетании механизма мы получаем расширенную область одноступенчатого сжатия.
Что касается недостатков маслозаполненных винтовых компрессоров, то это увеличение массы и габаритов механизма по сравнению с устройствами сухого сжатия. Большие размеры компрессора необходимы, чтобы создать развитую систему смазки деталей и узлов.

У винтовых компрессоров сухого сжатия в рабочую полость масло не подается. Для уменьшения потерь воздуха элементы механизма изготавливаются с большой точностью. На впуске и выпуске из камеры имеет место разность температур, из-за чего ограничивается степень повышения давления. Чтобы решить проблему, винтовые компрессоры сухого сжатия изготавливают с несколькими ступенями. Существуют также механизмы сухого сжатия с нагнетанием жидкости в рабочую камеру. Жидкость выполняет смазывающую и охлаждающую функцию.
По сравнению с поршневыми компрессорами, винтовые имеют большую надежность и долговечность, просты в эксплуатации и не требуют частого ремонта. К сожалению, энергетическая эффективность таких механизмов несколько ниже, чем у поршневых.

Статья размещена на правах рекламы

 



Объявления

Реклама


перейти на форум про автомасла

if you want to support us,you can buy something form our soccerbp.com.thank you!