Резиновый рейтинг |
|
Пришла пора «переобуть» любимый автомобиль в летнюю резину. Литые диски или штампованные диски колес осмотрены, вымыты и готовы принять новые шины. И тут, как обычно, появляются некоторые вопросы – кто же из производителей летних шин делает самую качественную продукцию, на какие показатели стоит ориентироваться? Ответить на эти вопросы призваны многочисленные тесты летних шин, проводимые различными средствами массовой информации и торговыми салонами, с целью обеспечить доступность информации для потребителя и подогреть его интерес к покупке.
Как правило, для летних шин для сравнительной оценки проводят два теста – тест на сухой дороге и испытания на мокрой дороге. В тесте на сухой дороге оцениваются: - управляемость – определяется как затраченное время на прохождение определенной дистанции.
Для теста выбираются шины с одинаковыми размерами, и, что особенно важно, с одинаковым индексом скорости. Это условие должно соблюдаться потому, что для высокоскоростных и низкоскоростных шин, как правило, используется различные материалы и технологии изготовления протектора, что коренным образом влияет на свойства шины на дороге. Хотя, конечно, это не мешает в тестах, где представлены ведущие бренды, использовать и какого-нибудь новичка с более высоким индексом скорости, чтобы подчеркнуть преимущества опыта и технологий. Особо хочется отметить, что грузовые шины и шины для внедорожников , желательно тестировать в отдельных категориях. Итак, летний сезон, год 2010. По итогам нескольких тестов, проводившихся разными изданиями, для разных типоразмеров и индексов скорости шин, первые места вновь заняли известные бренды, что было, впрочем, вполне прогнозированным результатом. Превыше всяких похвал, опередив всех конкурентов, лидером стали шины Pirelli, показав отличное сцепление с дорогой, прекрасные динамические и тормозные качества. Впечатление не смогли испортить даже повышенный шум и высокое сопротивление качению. Следующими расположились шины Bridgestone и Сontinental, совсем немного уступив лидеру. Кстати, повышенный шум качения и недостаток амортизации – общий недостаток шин лидирующей группы. Ну, и наконец, 2 следующих места заняли шины Dunlop и GoodYear, проиграв лидерам за счет более длинного тормозного пути на мокрой дороге. В составлении рейтинга также принимали участие шины Toyo, Matador, Michelin и Kumho. Однозначными аутсайдерами в этом негласном соревновании оказались шины Kumbo и Matador, замкнувшие список. Слишком уж слабы оказались их динамические и тормозные качества, по сравнению с лидерами. Статья размещена на правах рекламы |