Основное на сайте:


Реклама





Коротко о важном:

любые присадки к моторному маслу – зло!

Присадки в масло могут дать мгновенный эффект, но двигатель потом однозначно придется заменить. Все необходимые и безопасные для двигателя присадки добавляются в масло при его производстве.
 

Масло «ест» любой двигатель!

Вопрос только в причине расхода масла и в количестве. Моторное масло в моторе либо сгорает, либо вытекает из него. Устранить течь гораздо проще, а вот с угаром бороться смысл есть далеко не всегда. Читать о причинах расхода масла и способах их устранения.
 


Самостоятельный ремонт бескамерных шин

Не только двигатель и корпус автомобиля претерпели изменения за десятилетия своего существования. Шины тоже подвержены прогрессу, и сейчас наряду с камерными конструкциями используются более продвинутые бескамерные. Такие шины имеют сплошной резиновый слой, который непроницаем для воздуха. Эти покрышки плотно садятся на обод, чем и достигается их герметичность. А вентиль для накачивания воздуха размещается в специальном отверстии на ободе.

К преимуществам бескамерных шин следует отнести:

  • медленное снижение давления при проколе;
  • меньший вес, а значит, сниженная нагрузка на ступицы колес и подвеску;
  • меньший нагрев при продолжительной езде на большой скорости.

Возможные поломки

Случаи, когда требуется ремонт бескамерной шины, следующие:

  • проколы гвоздем, болтом и пр.;
  • порезы обломком стекла или металла;
  • грыжи (выпячивания) из-за разрыва отдельных нитей корда.

Самый простой вариант повреждения – прокол небольшого диаметра. Такая проблема может возникнуть на любой дороге в самое неожиданное время. Однако этот дефект и проще всего поддается починке. И хотя бескамерная шина выпускает воздух намного медленнее, чем камерная модификация, устранять подобную поломку следует как можно быстрее.

Как бороться с проколом

Если мастерская, где делают профессиональный ремонт шин расположена далеко, можно решить проблему с дыркой в покрышке самостоятельно. Проще всего избавиться от прокола – залить его герметиком. Но данный способ приводит к негативным последствиям – шина становится разбалансированной, что ухудшает качество езды, а может и послужить причиной аварии.

Чтобы правильно заделать прокол, надо с помощью плоскогубцев достать из покрышки предмет, повредивший ее. Затем следует проработать прокол. Для этого в отверстие вставляется витое шило, смазанное клеем-активатором. Шило несколько раз прокручивается в проколе. После этого туда помещается жгут с износостойким кордом. Жгут предварительно покрывается таким же клеем, как и шило. После вставки жгута излишки его обрезаются. Осталось проверить шину на герметичность – и продолжать пользоваться ею.

Статья размещена на правах рекламы

 



Объявления

Реклама


перейти на форум про автомасла