Для наших потребителей на рынке CEED был доступен в виде пятидверного хэтчбэка с разными моторами и двумя коробками передач. Сейчас же появилась «универсальная» версия с куда более вместительным багажником и трехдверка со спортивным дизайном.

Базовый бензиновый (DOHC CVVT) 1,6-литровый мотор тот же, что и для пятидверки.
Топовые модификации оснащаются бензиновым двухлитровым мотором и механической КП. Из средства транспортировки эта модель превращается в источник удовольствия благодаря сочетанию вместительного кузова и мощного двигателя.

Комплектация, вот сильная сторона Kia CEED. Выставлять авто не дотягивающее до высокого уровня конкуренции на авторынок Старого Света просто глупо, особенно в таком сегменте как гольф-класс. Именитые брэнды могут позволить себе продавать более «обедненные» марки, восточным же маркам приходиться изворачиваться. В этом плане наша новинка обратит на себя внимание, так как базовое оснащение корейского универсала очень даже неплохо: шесть подушек безопасности, ABS, электрорегулировка, обогрев зеркал, приличная «музыка», воспроизводящая MP3 и совместимая с внешними носителями.
Вне зависимости от комплектации, владелец при покупке получит собранный салон с отделкой из мягких пластиков. Не может не порадовать и интерьер без восточных изысков и революционных решений. В верхней части центральной консоли на дисплее можно видеть информацию с бортового компьютера. Электроника предупреждает пассажиров пристегивать ремни безопасности с помощью красных пиктограмм.

Минус может составить лишь обзорность: передняя стойка у основания излишне широка, линия окна высоковата, сиденье, даже если его настроить, находиться слишком низко. Задние параметры тоже трудновато прощупать: при массивной корме окно в двери багажника неширокое. Зато вызывает доверительную оценку багажник: легко фиксируется и складывается защитная шторка, багаж без труда закрепляется дополнительными сетками. Правда, крышка отсека тяжеловата, Поэтому, чтобы открыть и закрыть ее придется приложить дополнительные усилия.

Мотор (143 л.с.) не вызывает никаких претензий – вперед не рвется и запас под педалью всегда имеет. Затяжной подъем с полной загрузкой машина преодолевает легко. Если брать в расчет механику, то здесь переключения могли бы быть четче. Внешне Kia CEED выглядит эффектно: хороший вид задней стойки, отлично вытянутые по вертикали задние фонари, наличие серебристых релингов.

Если взять все показатели, то наш универсал можно отнести к элитному подклассу в рамках модели. Выше по цене будет только аналог с автоматической КП и биксеновыми фарами. Кузов универсал хорош, к тому же вместителен и безопасен: увеличенная жесткость благодаря эластичным сталям, продуманные зоны сминания. Здесь идет сочетания драйверского настроения и семейного комфорта. Правда, придется забыть об экономии на заправках – в этом смысле модель немного неэкономична. Базовая цена для тех, кто хочет купить автомобиль сейчас составляет почти 620000 руб.

Технические характеристики Kia CEED SW

Тип кузова/кол-во дверей/мест универсал/5/5
Длина/ширина/высота, мм 4470/1790/1525
База, мм 2650
Тип привода передний
Объем багажника, л 153-1664
Снаряженная масса, кг 1419
Дорожный просвет, мм 150
Тип двигателя бенз., R4
Трансмиссия мех., 5-ступ.
Рабочий объем, см куб. 1975
Максимальная мощность, л.с. 143
при частоте вращения, об/мин 6000
Макс. крутящий момент, Нм 186
при частоте вращения, об/мин 4600
Максимальная скорость, км/ч 188
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,7
Объем топливного бака ,л 53
Расход топлива (средний), л/100 км 9,7/5,9/7,3
Розничная цена, руб. от 620 000