Усе про в’язкість за SAE
Все, що потрібно знати автолюбителю
На перевірку, в’язкість моторної оливи — один із найменш очевидних параметрів, який часто стає каменем спотикання при виборі оливи. Проблема в тому, що існує безліч різних точок зору — у продавців, офіційних сервісменів, «гаражних» автомеханіків і просто досвідчених автолюбителів. І ці думки часто суперечать одна одній.
Насправді ж, якщо розуміти хоча б загалом призначення оливи в двигуні, питання про в’язкість не повинне бути надто складним.
Додатково по темі:
- Що таке в’язкість оливи? Навіщо вона потрібна Навіщо моторній оливі в’язкість: чому олива в двигуні гріється до 140–150 °C, як виробник мотора обирає компромісні параметри і що описує класифікація SAE.
- Як розшифрувати індекс в’язкості? Розшифровка позначення SAE на прикладі 5W-30: що означає число перед W для холодного пуску, що показує друге число і звідки взялися 0W-16 та 0W-8.
- Яка в’язкість краща для двигуна? Чому вища високотемпературна в’язкість не робить цивільний мотор кращим: досвід журналу з оливою класу 50 у «вісімці» ВАЗ замість передбаченої 40.
- Популярні помилки щодо в’язкості Розбір трьох міфів про в’язкість моторної оливи: «спортивна» олива для швидкої їзди, сучасні густі оливи для старих моторів і в’язкість понад допуск автовиробника.
- Таблиця значень в’язкості Таблиця класів SAE J300 для моторних олив від 0W до 60: граничні в’язкості на холоді, при 100 і 150 °C, а також оновлення про нові класи SAE 16, 12 і 8.
- Що таке в’язкість оливи? Міфи і правда Яка олива краща, 0W-30 чи 5W-50: та, що передбачена конструкцією двигуна. Вступ до розділу про міфи довкола кодування в’язкості моторної оливи.
- І знову про в’язкість оливи Що відбувається з оливою на холодному пуску, у місті, на трасі і в спеку, що таке HTHS і чому дилер іноді радить не ту в’язкість, що в інструкції.