Основным центром торговли подержанными корейскими и японскими автомобилями и спецтехникой является Владивосток – крупный город-порт в Приморском крае. Через него в СНГ попадают все машины, экспортируемые из Японии и Южной Кореи. Но этот город не является просто транзитным пунктом между экспортерами и потребителями – он полноценный продавец. Б/у спецтехники во Владивостоке, как и ее продавцов очень много. По факту: продажа спецтехники и легковых автомобилей – основной бизнес большей части жителей города.

Конечно, какие-то машины вполне могут пройти и через другие порты, например, достаточно много техники идет через Артем. Но тяжелая спецтехника такая, как бульдозеры, автокраны, экскаваторы – реализуется через Владивосток. Поговорим о японских бульдозерах – надежных и эффективных тружениках строек.

Основное предназначение бульдозера – разравнивание грунта на стройплощадках. Для этого он оснащен отвалом, который может иметь различную форму и устройство. Кроме этого бульдозеры незаменимы при строительстве насыпей и дорог. А укомплектование машины рыхлителем значительно расширяет функционал. Для большой устойчивости почти все бульдозеры выпускаются в гусеничном исполнении.

По продажам бульдозеров в мире лидируют 2 японские фирмы Komatsu и Caterpillar (в «соавторстве» с американцами). Их машины известны не только у себя на родине, но и в Европе, Южной Америке, Африке и Азии.

Например, бульдозеры Komatsu выпускаются в комплектации со стальными гусеницами, резиновыми, расширенными траками для болот и т.д. Кабины таких машин оборудованы по последнему слову техники и соответствуют всем требованиям и стандартам безопасности. В плюсы можно еще отнести собственные двигатели Komatsu, разработанные специально для бульдозеров: им свойственны высокий крутящий момент и невысокий расход топлива.

Техника Caterpillar известна еще больше. Да что далеко ходить за примером? Почти в любом фильме, где есть кадры со спецтехникой, она обязательно оказывается CAT. В основном линейка бульдозеров предназначена для тяжелых работ, хотя есть и легковесные варианты.

Экзотические для нашей действительности колесные бульдозеры Caterpillar разработаны для применения на мягких грунтах. Они имеют очень высокую скорость передвижения, маневренность. А возможность замены отвала на ковш погрузчика делает их более универсальными, нежели гусеничные аналоги.

Но через Дальний Восток идет не только тяжелая спецтехника. В последнее время очень популярными стали в СНГ бензовозы корейского и японского производства. Но, если корейские бензовозы – это полуприцепы большого объема, то японские – это маленькие бочки, установленные на 3-7 тонные шасси.

Вообще-то продажа бензовозов из Японии по масштабам значительно уступает продаже корейских аналогов, но и у японских моделей найдутся свои покупатели. Рассмотрим небольшой бензовоз на базе шасси Nissan Diesel.

Год выпуска 1999, но вполне реальны поставки как более молодых, так и более старых моделей. Все зависит от желания потребителя – что он хочет видеть: более дорогую и качественную машину, либо же частично изношенную, но очень дешевую. Конкретно рассматриваемая модель будет стоить примерно около 45 тысяч долларов.

К основным характеристикам бензовоза можно отнести объем бочки в 3,7 куб. метра и соответствующей грузоподъемностью. Сама бочка состоит из 4 изолированных отсеков. Наполняется емкость через верхние люки, а для слива предусмотрен трубопровод. Чтобы такая машина комфортно могла передвигаться по любым дорогам достаточно обычного нетурбированного семилитрового двигателя.

Предназначение такого бензовоза явно не состоит в дальних перевозках большого количества топлива. Скорее всего, он будет полезен небольшим организациям с автопарками, состоящими из разных типов техники, так как бензовоз может привозить к месту заправки 4 различных вида нефтепродуктов.

Наши контакты: Телефоны: 8(495)9692722 8(4232)917492 E-mail Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script ICQ 446620838

Статья размещена на правах рекламы