АВТОМАСЛО.info | Как выбрать моторное масло для автомобиля

С каждым годом, с каждым новым модельным рядом, автопроизводители стремятся сделать все более легким поворот руля в автомобиле. Появляются новые системы электроусиления, которые заменяют уже привычные гидроусилители. Хорошо ли это на самом деле и во что это выливается для автолюбителя?

В первую очередь, слишком "легкий" руль существенно снижает информативность для водителя, что крайне опасно на неровном дорожном покрытии, особенно если оно еще и скользкое. Но главное то, что чем сложнее механизм - тем больше вероятность отказа и дороже ремонт. Поэтому, ремонт рулевой рейки - очень актуальная проблема, особенно учитывая укачество дорог в странах СНГ.

Несмотря на уважение к производителям известных марок авто, приходится констатировать, что и они оказались вовлечены в сегодняшнюю тенденцию ненужного усложнения узлов машин.Владельца авто таким образом "привязывают" к автосервисам компании, потому что в другом месте ремонт невыполним или достаточно сильно затруднен.

Такая коммерческая тактика не учитывает, однако, ситуацию в России: детали и узлы автомобиля, рассчитанного на идеальное дорожное покрытие, ломаются чаще. Значительно подвергаются этому устройства рулевого управления, в том числе (и особенно) - рулевая рейка.Тем не менее, ремонт рулевой рейки в специализированном техцентре сможет разрешить это.

Помимо ремонта, отечественные специалисты научились увеличивать прочность и надежность этого важного узла системы рулевого управления машиной так, что восстановленная рейка будет работать лучше и служить дольше новой на наших плохих дорогах.Осуществить это без спец оборудования сложно.

Можно только удивляться самоуверенности некоторых вледельцев автомобилей, которые надеятся выполнить ремонт рулевых реек самим.Этот ремонт не в каждом автотехцентре делают. В некоторых ситуациях можно достаточно усилить рейку. В этом отношении весьма показательна трансформация рулевой системы автомобиля Volkswagen Touareg, нижний подшипник которого был диаметром 47 мм, а сейчас - 18. Возможно для немецкой автотрассы этого достаточно, но у нас он будет работать лишь до 1-й ямы.

То же самое можно утверждать и о деталях из полистирола - вещества недостаточно упругого и быстро ломающегося.Ремонт рулевых реек в этом случае предусматривает их замену на опоры из полимерных материалов - более надежные и прочные.Кстати, полимерное наращивание шаровых опор и наконечников рулевых тяг - также весьма востребованная услуга.Такие опоры очень хорошо работают без стуков и скрипа, к тому же гораздо дольше заводских аналогов.

Теперь вы ознакомлены с опасностями, связанными с ездой на некачественных дорогах дорогах. Интересно то, что некоторые изготовители об этом тоже знают, и делают оговорки в обслуживании по гарантии.В результате вы не сможете рассчитывать на ремонт по гарантии деталей ходовой в техцентре фирмы, а замена рулевой рейки стоит около тысячи пятисот долларов.

Теперь несколько простых советов по бережному использованию рулевой рейки.Следует внимательно следить за состоянием защитных пыльников! Нередко работники автосервиса, выполняющие корректировку развала-схождения, крепление хомутов пыльников ослабляют, а затянуть его - забывают. Не стоит сразу после прогрева двигателя зимой выворачивать руль.Нужно сначала разогреть масло в системе гидроусилителя руля, для этого немного покачайте руль. И, как говорится, - счастливого пути!

Статья размещена на правах рекламы.