Shell Spirax S5 CFD M 60

Shellлінійка Shell Spiraxтрансмісійні60

Олива SAE 60 для бортових редукторів і мостів позашляхової техніки Caterpillar, що відповідає вимогам CAT FD-1.

Класифікація
Лінійка Shell Spirax 45 олив
В’язкість SAE 60Що означає SAE
Призначення трансмісійні
Допуски
Відповідає вимогам
  • CAT FD-1
Що означає допуск
Типові показники
В’язкість при 100 °C 22,8-25,2 мм²/с
Температура застигання -15 °C
Температура спалаху 260 °C
Густина 904 кг/м³

Позиції у рядку «Відповідає вимогам» виробник авто офіційно не схвалював.

Опис

Shell Spirax S5 CFD M 60 є оливою лінійки Spirax класу в’язкості SAE 60 для бортових редукторів і мостів позашляхової техніки Caterpillar. Вона розрахована на безперервну роботу в дуже жаркому або холодному кліматі й підходить також для трансмісій TO-4 без фрикційних матеріалів.

Офіційних допусків для оливи не наведено; вимогам CAT FD-1 вона відповідає.

Типові показники: 22,8-25,2 мм²/с при 100 °C, температура застигання -15 °C, температура спалаху 260 °C, густина 904 кг/м³. Shell називає інтервал заміни до 4000 годин у позашляхових самоскидах, якщо це дозволяє інструкція виробника техніки.

Не для бортових редукторів із гальмами, вузлів із фрикційними матеріалами, двигунів і гідравлічних систем.

Застосування

Бортові редуктори й мости позашляхової техніки Caterpillar, для яких вказано Cat FD-1 (FDAO), у безперервній роботі в дуже жаркому або холодному кліматі; також трансмісії TO-4 без фрикційних матеріалів.

Варто знати

За паспортом Shell, CAT FD-1 є специфікацією Caterpillar на оливу для бортових редукторів і мостів (Final Drive and Axle Oil, FDAO). Попередня назва продукту в паспорті — Shell Donax CFD 60. Розділ паспорта про сумісність і змішуваність називає її повністю сумісною з матеріалами ущільнень у техніці CAT, а також сумісною з оливами Spirax S4 CX і з оливами, що відповідають CAT TO-4.

Межу застосування паспорт проводить за фрикційними матеріалами: у трансмісіях, де є мокрі гальма чи диски зчеплення, Shell рекомендує замість неї оливи S4 CX. Бортові редуктори входять і до застосувань Spirax S4 CX 50 та S4 CX 30, проте в їхніх переліках стоїть CAT TO-4, а FD-1 немає, тож для вузла з вимогою FD-1 вони не є прямою заміною. Чому тертя дисків визначає вибір оливи, видно з розділу статті про коробки, гідравліку й мокрі гальма техніки.

Дані актуальні станом на Перед покупкою звіряйте етикетку й актуальний паспорт продукту.

Джерела

Статті за темою

Інші оливи Shell

Усі 142 оливи

  • Shell Spirax S4 G 75W-80

    перевірено частково

    Трансмісійна олива 75W-80 класу API GL-4 для механічних коробок передач Peugeot і Citroen з допуском PSA B71 2315.

    • PSA B71 2315
    • API GL-4
    • PSA B71 2330

  • Shell Spirax S6 GVME 75W-80

    перевірено частково

    Синтетична трансмісійна олива 75W-80 класів API GL-4 і MT-1 з допуском Volvo 97307 для синхронізованих коробок вантажівок.

    • Volvo 97307
    • API GL-4
    • API MT-1

  • Shell Spirax S6 GXME 75W-80

    Синтетична трансмісійна олива 75W-80 класу API GL-4 для коробок передач вантажівок з допусками MAN 341 Type Z4 і ZF TE-ML 02L.

    • MAN 341 Type E3
    • MAN 341 Type Z4
    • API GL-4
    • ZF TE-ML 02L

  • Shell Spirax S6 GXME Ultra 75W-80

    Синтетична трансмісійна олива 75W-80 класу API GL-4 з допусками Volvo 97307, Volvo 97318, DTFR 13D120 і Voith Class C.

    • Volvo 97307
    • DTFR 13D120
    • API GL-4
    • Volvo 97318