Чи варто самому ремонтувати систему впорскування?

Система впорскування пального під тиском використовується переважно в гоночних автомобілях. Проте фахівці компанії Volkswagen уже не перше десятиліття використовують подібну технологію у виробництві своїх машин.

Пристрій впорскування — доволі складний агрегат, тож його ремонт і обслуговування мають виконуватися в «офіціалів». Наразі офіційний автосервіс Volkswagen можна знайти в будь-якому місті. Для яких же моторів випускаються пристрої впорскування? Як правило, для великих, об’ємом 1,5/1,6 літра. Однак не є винятком і так звані «малолітражки».

Пристрій впорскування на автомобілях цієї марки керується спеціальними повітряними золотниками. І в цьому їхня принципова відмінність від інших виробників, які «по-старому» комплектують системи впорскування дросельними заслінками. Звісно, повітряні золотники — доволі високотехнологічний продукт, однак будь-який техцентр Volkswagen зможе провести їхню діагностику й ремонт. Яким би грамотним у технічному плані не був автолюбитель — для нього ремонт подібної системи доволі трудомісткий. Судіть самі: золотники містяться у спеціальному корпусі. Корпус, своєю чергою, має чотири «воронки». Останні мають розміри, що відповідають розмірам двигуна. Саме в ці воронки закручуються форсунки, якомога ближче до краю. Ця конструктивна особливість сприяє кращому наповненню циліндрів. Форсунки забезпечують впорскування бензино-паливної суміші під кутом у тридцять градусів.

Слід зазначити, що повітряні золотники повністю виключають потрапляння бруду і тому не дають двигуну втратити паливо. Як відомо, під час руху автомобіля двигун вібрує, яким би рівним не було дорожнє полотно чи подушки кріплення мотора. Щоб ця вібрація не передавалася на повітряні золотники, вони досить еластично кріпляться до всмоктувальної труби. Якщо ви все ж самостійно вирішили провести ремонт Volkswagen, варто також звернути увагу на інші деталі. Ураховуйте, що крім блока з повітряними золотниками і воронками в систему входить фільтр тонкого очищення, паливний насос, а також паливний насос високого тиску, мінімальний тиск у якому 3 bar. Останній приводиться в рух від зубчастого ременя, який пов’язаний з розподільним валом. Ураховуючи всі ці обставини, ремонт системи все ж краще довірити професіоналам.