Къде и как е по-добре да сменяме маслото?

Още от съветско време автолюбителите (поне по-възрастните от тях) помнят огромните опашки в автосервиза, когато трябваше да се записваш месец напред, а понякога и повече. Това се дължеше най-вече на недостатъчния брой сервизи на единица автомобилна техника, поради което самостоятелната смяна на маслото в гаража (или дори просто на улицата, до дома) беше по-скоро принудителна необходимост, отколкото начин за спестяване на време и/или пари.

Днес ситуацията се промени коренно и точките за смяна на моторно масло са безброй, а опашки в тях практически няма. Пък и цената на работата изобщо не е мотив за спестяване. Излиза — проблемът го няма и темата не е актуална? Не съвсем така.

С развитието на сервизните точки, където автолюбителят може да смени маслото в двигателя, съществено се разшири изборът на автолюбителя — при това може да се избира не само мястото, където да се смени маслото, а и начинът, по който да се направи това. Нека се опитаме да разберем кой избор е най-рационален.

Гараж, сервиз или пункт за смяна на масло?

Ако за Жигулите, произведени през 70-те — 80-те години на миналия век, попадането на механични примеси в маслото (казано просто — прах и мръсотия) не беше толкова болезнено (малък моторесурс на двигателя плюс ниска точност на вътрешните му детайли), то за съвременния двигател с висок КПД подобно замърсяване може да се окаже фатално. Нали повишаването на КПД се постига, като правило, за сметка на намаляване на луфтовете и допуските на точност, а това означава, че всяко зрънце пясък или стружка, попаднали в двигателя, най-вероятно ще доведат до бързо износване на повърхностите в двойките на триене.

Затова главното правило при избора на място, където ще сменяте маслото — там трябва да е чисто и да няма течения. Категорично не се препоръчва да се извършва смяна на масло на открито и в проветряеми помещения — в този случай по никакъв начин няма да можете да предотвратите попадането на чужди частици в отвора за наливане на масло.

Как да разберете, че в сервиза наистина е чисто? За смяната на маслото в повечето двигатели не се изисква особен професионализъм, затова трябва да гледате преди всичко чистотата на работната зона и акуратността на майстора. В добрия сервиз:

1. Подът е чист, по подемниците се вижда какъв цвят са били от завода, по работните маси няма слой мръсотия и прах, а се чисти след всяка кола.

2. След като колата влезе на подемника, вратите на бокса се затварят, дори в силна жега.

3. За всеки автомобил майсторът взема свежи парцали от чиста опаковка и преди източването избърсва всичко около гърловината за наливане и отвора за източване.

4. Преди смяната двигателят се покрива със специален калъф (или поне с голям чист парцал).

5. Дрехите на майстора се перат ако не всеки ден, то поне през ден.

Ако в гаража всичко това не може да се осигури, не препоръчвам да сменяте маслото там.

Що се отнася до избора между гараж, сервиз и пункт за експресна смяна на масло (като се има предвид написаното по-горе) — по принцип — решавате вие. Най-бързият вариант е пунктът за смяна на масла, най-скъпият — сервизът, но важно е да разбирате, че в условията на сервиза ще могат да ви направят и диагностика на ходовата част, а това, като правило, няма да изисква много допълнително време и пари. А редовният преглед на ходовата част е гаранция за безопасно шофиране. Далеч не всички повреди, които могат да доведат до крайно неприятни последици, ще можете да чуете или усетите по време на шофиране, особено ако автомобилът ви има добра шумоизолация.

Вакуумно или традиционно източване на маслото?

Главните предимства на вакуумната смяна на масло са скоростта на смяната, липсата на необходимост да се сваля защитата на двигателя, и съответно по-ниската цена на услугата. При това при повечето модели двигатели (особено при по-стари разработки) при вакуумна смяна на масло остава повече масло, отколкото при източване. Освен това вакуумът не позволява да се отстранят утайката и наслагванията по стените на картера, които изтичат заедно с маслото.

Традиционното източване има и още едно предимство: ако подемникът позволява, колата може няколко пъти да се наклони в различни посоки и в мотора ще остане съвсем малко отработено масло. Недостатъците са повече време (а значи и пари, ако не се планира преглед на ходовата част) и повече мръсотия: маслото не може да се източи така, че нито капка да не попадне на пода и по дрехите на майстора, затова в такива боксове обикновено е по-мръсно. При вакуума е обратното: маслото се изпомпва в затворен съд и в работната зона е по-чисто, но нито дъното, нито ходовата част, нито дори спирачните накладки ще видите по време на такава смяна.

Предвид всичко казано по-горе, разумна препоръка е поне да се редува вакуумната смяна с традиционната, като се съчетава източването на маслото с преглед на долната част на двигателя и диагностика на ходовата част.