Вискозитет: повече или по-малко?
Втора част: занижен и завишен вискозитет, работни температури, хлабини в триещите се двойки и вечният въпрос „5W-50 или 0W-30“.
Това е втора статия за вискозитета на маслото (по-долу — връзка към първата част). Работата е там, че автомобилистите зададоха множество въпроси и на форума на сайта, и по пощата. А повечето от тези въпроси са резултат от факта, че автопроизводителите често допускат няколко варианта на вискозитет, а мненията на продавачите на масла и дори на уважаваните автомонтьори често изобщо влизат в разрез с препоръките на автопроизводителите.
Като имам предвид всичко това — реших да напиша още една статия за вискозитета, надявам се, че яснотата по този въпрос ще стане малко повече.
Обсъждане на материалите за вискозитета на форумаПърва част: всичко, което трябва да знаете за вискозитета на моторното масло
- Занижен вискозитет на маслото Защо масла с понижен вискозитет HTHS (ACEA A1/B1, A5/B5, днес и C5–C7) са опасни за двигатели, които не са за тях: тънък филм, чад и риск от заклинване.
- Завишен вискозитет на маслото Вискозитет над нормата на производителя: моторът е по-горещ, детайлите се износват по-бързо, маслото се окислява, а последствията личат след 100–150 хил. км.
- Вискозитет на маслото при работни температури Как се променя вискозитетът на маслото в загрял двигател и защо две масла 5W-40 могат да се държат различно, така че важат одобренията и класовете ACEA.
- Загряване на двигателя и вискозитет на автомобилното масло Защо студеното масло натоварва двигателя: хлабините са за 100–150 °C, а всяко загряване при силен мраз отнема около 300–500 км от ресурса на нов мотор.
- Какво са луфтовете в двойките на триене За начало, риторичен въпрос: диаметърът на буталото (в комплект с пръстените) и вътрешният диаметър на цилиндъра са еднакви? Разбира се, не!
- 5W-50 или 0W-30? Какво прави завишеният и заниженият вискозитет с масления филм между буталото и цилиндъра и с какво рискува съвременният мотор на 5W-50, а старият на 0W-30.
- Накратко за вискозитета: само това, което препоръчва автопроизводителят Вискозитетът на моторното масло трябва да съответства на препоръките на автопроизводителя: и по-гъстото, и по-рядкото масло скъсяват живота на мотора.
- 0W-20, 0W-16, 0W-8: не е ли твърде рядко маслото за двигателя? Откъде се появиха маслата 0W-16, 0W-12 и 0W-8, какво е HTHS и защо такова масло не бива да се налива там, където производителят на автомобила не го е предвидил – и обратното.