Зимна експлоатация

Много автомобилисти се стараят преди зимата да обслужат автомобила си, дори ако по пробег до смяната на маслото остават още хиляда-две километра. Това, разбира се, има смисъл, тъй като на мотора му предстои да работи в значително по-сложни условия, а затова свежото масло само ще му е от полза. Но, за съжаление, много автомобилисти при това се ограничават със стандартния набор от операции на плановото сервизно обслужване, като често забравят за на пръв поглед „второстепенните“ моменти.

И така, какво трябва да помним при подготовката за предзимното техническо обслужване на колата?

Първо, трябва да помним, че решаването на който и да е, дори най-незначителния технически проблем на автомобила в студа е много по-сложно и по-скъпо, затова всички „опашки“ трябва да се разчистят още преди настъпването на студовете. Става дума за всички „дреболии“, които „не влияят на скоростта“ и затова до тях не стигат ръцете.

Второ, важно е да се разбира, че основният проблем на двигателя през зимния период е студеният старт, затова всички агрегати, участващи в пускането на мотора, задължително трябва да бъдат обслужени и проверени. По-конкретно — това е самият двигател, инжекционната система, стартерът, акумулаторът, е, и генераторът, който осигурява постоянното зареждане на акумулатора.

Трето, трябва да се помни, че всички масла и течности в автомобила имат срок на годност, след който най-вероятно вече ще престанат да бъдат „незамръзващи“. Става дума не само за моторното и трансмисионното масло — това включва и течността на хидроусилвателя, а също спирачната и охлаждащата течност.