Зимна експлоатация
И как изобщо да подготвим автомобила за зимна експлоатация?
Много автомобилисти се стараят преди зимата да обслужат автомобила си, дори ако по пробег до смяната на маслото остават още хиляда-две километра. Това, разбира се, има смисъл, тъй като на мотора му предстои да работи в значително по-сложни условия, а затова свежото масло само ще му е от полза. Но, за съжаление, много автомобилисти при това се ограничават със стандартния набор от операции на плановото сервизно обслужване, като често забравят за на пръв поглед „второстепенните“ моменти.
И така, какво трябва да помним при подготовката за предзимното техническо обслужване на колата?
Първо, трябва да помним, че решаването на който и да е, дори най-незначителния технически проблем на автомобила в студа е много по-сложно и по-скъпо, затова всички „опашки“ трябва да се разчистят още преди настъпването на студовете. Става дума за всички „дреболии“, които „не влияят на скоростта“ и затова до тях не стигат ръцете.
Второ, важно е да се разбира, че основният проблем на двигателя през зимния период е студеният старт, затова всички агрегати, участващи в пускането на мотора, задължително трябва да бъдат обслужени и проверени. По-конкретно — това е самият двигател, инжекционната система, стартерът, акумулаторът, е, и генераторът, който осигурява постоянното зареждане на акумулатора.
Трето, трябва да се помни, че всички масла и течности в автомобила имат срок на годност, след който най-вероятно вече ще престанат да бъдат „незамръзващи“. Става дума не само за моторното и трансмисионното масло — това включва и течността на хидроусилвателя, а също спирачната и охлаждащата течност.
- За аналозите и заместителите Защо аналозите на течностите не са като оригиналните: различен състав на DOT-4, спирачна течност DOT 4 LV, рискове за хидроусилвателя, кутията и охлаждането.
- «Оригинални» експлоатационни течности Какво са „оригиналните“ течности на автопроизводителя: кой всъщност ги прави, с какво се различават от серийните аналози и защо са важни точните параметри.
- Какви експлоатационни течности да купуваме? Защо през зимата не бива да се пести от трансмисионно масло, спирачна и охлаждаща течност и течност за хидроусилвател: опитът с няколко Audi и заместители.
- Трансмисионно масло и други течности Кои течности да проверите преди зимата: масло за автоматична кутия, охлаждаща и спирачна течност, хидроусилвател, ръчна кутия и заден мост, и интервалите им.
- Зимно моторно масло Кое масло да налеете през зимата: всесезонно 5W-40 или 10W-30, ролята на първото число пред W, кога да слезете една степен и три правила за смяна на марката.
- Голямо ТО преди зимата Голямото ТО преди зимата точка по точка: моторно масло и филтри, дизелово гориво, трансмисия, антифриз, спирачна течност, чистачки, акумулатор и гуми.
- Употребяван автомобил: голямо ТО веднага след покупката Съвет към собственика на току-що купена употребявана кола: веднага голямо сервизно обслужване със смяна на филтрите, течностите, маслото, каишите и обтегачите.
- Какво моторно масло да използваме през зимата? Като такива зимни масла отдавна не се произвеждат - по-голямата част от моторните масла се смятат за универсални.
- Зимно автомасло Накратко за маслото през зимата: ако двигателят пали сутрин без проблем, не го сменяйте, защото зимни масла отдавна няма, а повечето са универсални.
- Масла за зимата Зимни масла отдавна вече не се произвеждат, защото по-голямата част от моторните масла са универсални.
- Избор на автомобилно масло за зимата Ако нямате затруднения със студения старт на двигателя при мраз - продължавайте да използвате обичайното автомасло.
- Зимно автомобилно масло Трябва ли да сменяте типа масло за зимата: ако студеният пуск е без проблеми, не, защото зимни автомасла вече не се произвеждат, а повечето са всесезонни.
- Моторно масло за зимата Отделни зимни масла отдавна не се ползват: повечето моторни масла са всесезонни и без проблеми със студения старт не е нужно да сменяте типа масло за зимата.
- Масло за зимата Зимните моторни масла отдавна не се използват, защото повечето автомобилни масла са всесезонни.
- За зимните масла Отделни зимни моторни масла по правило не се произвеждат: повечето са целогодишни и ако двигателят палува сутрин без проблеми, обичайното масло не се сменя.
- Автомобилно масло за зимата Повечето моторни масла днес са универсални, затова ако двигателят пали без проблеми сутрин в студа, обичайното масло не е нужно да се сменя за зимата.
- Как да загреем автоматичната скоростна кутия? Как да загреем автоматичната кутия на студ: по няколко минути в режими „Drive“ и „Reverse“ със задържана спирачка и без кик-даун, докато двигателят се загрее.
- Да загряваме или не? Защо в студа двигателят се загрява поне няколко минути: сгъстеното масло не пази детайлите, а натоварването на студен мотор заплашва със задиране на цилиндрите.
- Какво да наливаме за зимата? Да сменяме ли маслото за зимата: преди силни студове всесезонното масло може да се замени със същото с по-нисък зимен вискозитет, например 5W-40 вместо 10W-40.
- Зимни автомобилни масла Зимни автомасла отдавна не се произвеждат, а повечето са универсални, затова при нормален пуск на студ не сменяйте марката масло за зимата.
- Подготовка за зимния сезон Три елемента на зимната подготовка на колата: техническо състояние (гуми, окачване, ABS, светлини, отопление), внимателно шофиране по хлъзгав път и каско.