API-Klassen für Benzinmotoren
Von SA bis SM: die Beschreibung jeder „S“-Klasse.
- API-Klasse SM Die Öle API SM (verabschiedet am 30. November 2004): besserer Schutz vor Oxidation und Verschleiß als bei SL, Bezug zu ILSAC und für welche Fahrzeuge die Klasse heute geeignet ist.
- API-Klasse SL Die Öle API SL für Fahrzeuge nach 2000 mit Mehrventil- und Turbomotoren: Ersatz für SJ und warum moderne Turbomotoren mindestens SP brauchen.
- API-Klasse SJ Die Öle API SJ für Benzinmotoren ab 1996: dieselben Mindestanforderungen wie bei SH, dazu Anforderungen an Ablagerungsbildung und Kälteverhalten, und für welche Fahrzeuge die Klasse heute geeignet ist.
- API-Klasse SH Die Öle API SH (verabschiedet 1992) für Benzinmotoren ab 1994: höhere Anforderungen als bei SG, Tests nach den Vorgaben der CMA und Ersatz für SG und frühere Klassen.
- API-Klasse SG Die Öle API SG für Benzinmotoren ab 1989: besserer Schutz vor Ablagerungen, Oxidation und Verschleiß, Erfüllung der Dieselklasse CC und Ersatz für SF, SE, SF/CC und SE/CC.
- API-Klasse SF Motoröle für Benzinmotoren ab Baujahr 1980 (veraltete Klasse).
- API-Klasse SE: Benzinmotoren ab 1972 Die veraltete API-Klasse SE für Benzinmotoren der Baujahre 1972 bis 1979: zusätzlicher Schutz gegenüber SC und SD, die solche Öle ersetzen können.
- API-Klasse SD Die veraltete API-Klasse SD für Benzinmotoren der Baujahre 1968 bis 1970: besserer Schutz als bei SC, Einsatz nur nach Empfehlung des Motorherstellers.
- API-Klasse SC Die veraltete API-Klasse SC für Benzinmotoren von Pkw und einigen Lkw der Baujahre 1964 bis 1967: Schutz vor Ablagerungen, Verschleiß und Korrosion.
- API-Klasse SB Die veraltete API-Klasse SB: Motoröle der 1930er Jahre für leistungsschwache Benzinmotoren mit leichtem Schutz vor Verschleiß, Oxidation und Lagerkorrosion.
- API-Klasse SA: Benzin- und Dieselmotoren Die veraltete API-Klasse SA für alte Benzin- und Dieselmotoren, die keinen Schutz durch Additive brauchen; nur nach Empfehlung des Herstellers zu verwenden.