ACEA-Klassifikation

Die europäische ACEA-Klassifikation, ihre Geschichte, ihre Mitglieder und die Bedeutung der Codes.

6 Artikel in der Rubrik, insgesamt etwa 17 Minuten Lesezeit

ACEA - 2004 Die ACEA-Ausgabe 2004 fasste die Ölklassen für Benzin- und Diesel-Pkw zusammen; die Rolle von EELQMS bei der Zertifizierung und welche ACEA-Klassen heute gelten. 250 Wörter, 2 Min.
ACEA entschlüsselt Was die ACEA-Klassen bedeuten: die Kategorien A/B, C und E in der Fassung von 2004 und ein Update zu den heute gültigen Klassen A7/B7, C2–C7 sowie E8, E11 und F01 für Nutzfahrzeuge. 281 Wörter, 2 Min.
Die Geschichte von ACEA Warum den europäischen Fahrzeugherstellern die API-Normen nicht mehr genügten, wie 1972 das Komitee CCMC entstand und wann es die ersten Anforderungen an Motoröle veröffentlichte. 348 Wörter, 2 Min.
Die CCMC-Klassifikation Die europäische Vorgängerin von ACEA: die CCMC-Klassen G1–G5, PD1–PD2 und D1–D5, wodurch sie sich von API unterschied und wie die ACEA-Klassifikation sie 1996 ablöste. 157 Wörter, 1 Min.
Die Mitglieder der ACEA Welche Autohersteller damals zur ACEA gehörten, wer heute von den 17 Mitgliedern dabei ist und warum die Verbandsmitglieder neben den ACEA-Klassen eigene Ölfreigaben herausgeben. 260 Wörter, 2 Min.
ACEA-Klassen heute: Was ist geblieben, was ist neu? Die geltenden ACEA-Klassen für Pkw und Lkw: was gestrichen wurde, wozu Low-SAPS-Öle für Autos mit Partikelfilter da sind und warum C6 nicht „besser“ ist als C3. 1 388 Wörter, 8 Min. neuer Artikel

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