Alles über die SAE-Viskosität
Alles, was Autofahrer wissen müssen
Bei näherer Betrachtung ist die Viskosität von Motoröl einer der am wenigsten offensichtlichen Parameter und wird bei der Ölwahl oft zum Stolperstein. Das Problem: Es gibt unzählige Standpunkte, bei Verkäufern, bei Vertragswerkstätten, bei „Hinterhof“-Mechanikern und bei ganz normalen erfahrenen Autofahrern. Und diese Meinungen widersprechen einander oft.
Dabei sollte die Frage nach der Viskosität gar nicht so schwierig sein, wenn man wenigstens grob versteht, wozu das Öl im Motor da ist.
- Was ist die Viskosität von Öl? Wozu man sie braucht Wozu Motoröl eine Viskosität braucht: warum sich das Öl im Motor auf 140–150 °C erwärmt, wie der Motorenhersteller Kompromissparameter wählt und was die SAE-Klassifikation beschreibt.
- Wie entschlüsselt man die Viskositätsangabe? Die SAE-Bezeichnung am Beispiel 5W-30 entschlüsselt: was die Zahl vor dem W für den Kaltstart bedeutet, was die zweite Zahl angibt und woher 0W-16 und 0W-8 kommen.
- Welche Viskosität ist für den Motor die beste? Warum eine höhere Hochtemperaturviskosität einen Alltagsmotor nicht besser macht: die Erfahrung einer Zeitschrift mit einem Öl der Klasse 50 im VAZ-„Achter“ statt der vorgesehenen 40.
- Verbreitete Irrtümer über die Viskosität Drei Mythen über die Viskosität von Motoröl auf dem Prüfstand: „Sportöl“ für schnelles Fahren, moderne dickflüssige Öle für alte Motoren und Viskosität über der Herstellervorgabe.
- Tabelle der Viskositätswerte Tabelle der SAE-J300-Klassen für Motoröle von 0W bis 60: Grenzviskositäten in der Kälte, bei 100 und 150 °C sowie ein Update zu den neuen Klassen SAE 16, 12 und 8.
- Was ist die Viskosität von Öl? Mythen und Wahrheit Welches Öl ist besser, 0W-30 oder 5W-50: das, das die Konstruktion des Motors vorsieht. Einführung in den Bereich über die Mythen rund um die Viskositätskennzeichnung von Motoröl.
- Und noch einmal zur Viskosität des Öls Was mit dem Öl beim Kaltstart, in der Stadt, auf der Autobahn und in der Hitze passiert, was HTHS ist und warum der Vertragshändler manchmal eine andere Viskosität empfiehlt als die Betriebsanleitung.