Liqui Moly Top Tec Gear EV 510
Синтетична трансмісійна олива класу в’язкості ISO VG 150 для редукторів електромобілів, зокрема моделей Tesla.
| Класифікація | |
|---|---|
| Лінійка | Liqui Moly Top Tec Gear EV 2 оливи |
| Базова олива | синтетична |
| Призначення | трансмісійні |
| Допуски | |
| Інші позначення | ISO VG 150 |
| Типові показники | |
| В’язкість при 40 °C | 156,3 мм²/с |
| В’язкість при 100 °C | 21,3 мм²/с |
| Індекс в’язкості | 161 |
| Температура застигання | -42 °C |
| Температура спалаху | 230 °C |
| Густина | 855 кг/м³ |
| Фасування | 1 л |
Опис
Liqui Moly Top Tec Gear EV 510 є синтетичною трансмісійною оливою для понижувальних редукторів електромобілів, яким потрібна олива такого рівня, зокрема для різних моделей Tesla.
Клас в’язкості ISO VG 150. Офіційних допусків олива не має: виробник наводить лише рекомендацію для Tesla. За технічним паспортом витримує навантаження понад 12-й ступінь випробування FZG.
Типові показники: в’язкість 21,3 мм²/с при 100 °C, індекс в’язкості 161, температура застигання -42 °C. Фасування 1 л.
Застосування
Понижувальні редуктори електромобілів, яким потрібна олива такого рівня, зокрема різні моделі Tesla.
Варто знати
У рядку паспорта, відведеному під специфікації й оригінальні номери запчастин, стоїть одне слово: Tesla. Моделі, вузла чи назви рідини там немає, а в описі застосування сказано лише, що мастило такого типу використовують у різних моделях цієї марки. Сервісний посібник Model 3 конкретніший: його таблиця рідин залежно від типу приводного вузла й модельного року називає ATF-9, EDF2 або KAF1 з номерами деталей, а застосування інших рідин, не схвалених Tesla, лишає на ризик виконавця ремонту й поза гарантією. Чи відповідає цим рідинам олива ISO VG 150, із цих документів не випливає. Запис у паспорті є рекомендацією самого виробника оливи, а хто відповідає за подібні написи, розібрано окремо.
Спільна назва лінійки теж не робить каністри взаємозамінними. Top Tec Gear EV 520 при 40 °C має 19,3 мм²/с проти 156,3 тут, при 100 °C 4,5 проти 21,3, а в рекомендаціях її паспорта стоять Cadillac, Ford і Mazda.
Дані актуальні станом на Перед покупкою звіряйте етикетку й актуальний паспорт продукту.
Джерела: офіційні джерела даних про цю оливу
- Технічний паспорт (TDS) pim.liqui-moly.de
- Сторінка продукту на сайті виробника liqui-moly.com
- Каталог виробника pim.liqui-moly.com
Інші оливи Liqui Moly
Усі 150 олив-
Liqui Moly Top Tec Gear EV 520
Низьков’язка синтетична рідина для електричних диференціалів різних автомобілів Ford і Cadillac.
-
Liqui Moly ATF III
Трансмісійна рідина рівня Dexron III для АКПП, МКПП і гідравліки з офіційними допусками ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 17C та Voith H55.6335.xx.
- ZF TE-ML 04D
- Voith H55.6335.xx
- ZF TE-ML 14A
- ZF TE-ML 17C
-
Liqui Moly ATF III (yellow)
Жовта трансмісійна рідина рівня Dexron III для АКПП, МКПП і гідравліки, що без допусків відповідає вимогам GM Dexron III-G, Ford MERCON і MB 236.1.
- Allison C-4 (без офіційного допуску)
- ZF TE-ML 04D (без офіційного допуску)
- Ford MERCON (без офіційного допуску)
- MAN 339 Type V1 (без офіційного допуску)
-
Liqui Moly Classic Transmission Oil SAE 90
Мінеральна трансмісійна олива SAE 90 класів API GL-1, GL-2 і GL-3 для слабко навантажених механічних коробок класичних авто й мотоциклів.
- API GL-1
- API GL-2
- API GL-3