Діагностичні комплекси на СТО

Сучасний автосервіс складно уявити без діагностичного обладнання. Давно вже в минулому ті часи, коли несправності в системі подачі палива, роботі двигуна, електроніки та інших вузлів автомобіля визначалися на слух, на око або за непрямими ознаками. Автомобільна промисловість іде вперед, дедалі складнішими стають основні вузли автомобіля, а тому дедалі більшої точності в діагностиці вони вимагають.

Наприклад, багато автолюбителів знають принцип роботи лямбда-зонда. Це датчик, який аналізує вихлопні гази автомобіля і на підставі його показань бортовий комп’ютер автомобіля (електронний блок керування впорскуванням) здійснює точне регулювання паливної суміші, яка подається в двигун. У результаті ця суміш повинна бути оптимальною, тобто забезпечувати максимальну потужність при мінімальній витраті палива.

Раніше, щойно в автомобілі почали встановлювати лямбда-зонди, роботу цих датчиків навіть на офіційних сервісах аналізували за допомогою звичайного тестера (або мультиметра): якщо показання лямбда-зонда динамічно змінюються в процесі роботи двигуна — значить він «справний». Насправді це далеко не завжди так. Лямбда-зонд, крім банального виходу з ладу, може давати спотворені дані, і це обов’язково призведе до перевитрати палива, і, як наслідок, — поступового виходу з ладу каталізатора, свічок запалювання, прискореного зношування двигуна, і, можливо, відмови окремих вузлів паливної системи.

Сучасне діагностичне обладнання дає змогу співробітникам автосервісу не просто визначити, «живий» чи «мертвий» той самий лямбда-зонд, а в багатьох випадках ще й оцінити, наскільки коректні його показання. Крім того, електроніка сьогодні може діагностувати рішуче всі вузли автомобіля, починаючи з основних вузлів ходової частини і закінчуючи роботою мотора.

Тому саме наявність сучасного обладнання на автосервісі, як правило, є вирішальним фактором, який впливає на вибір СТО власниками сучасних автомобілів. Щоправда, потрібно розуміти, що навіть найпросунутіше обладнання не зможе допомогти вилікувати вашу машину, якщо ним користується людина, яка не має відповідних знань і досвіду. Тому при виборі автосервісу неабияку роль також відіграє і його «профільність», тобто досвід обслуговування автомобілів саме вашої марки, а також наявність досвідчених майстрів, яким не потрібно витрачати час на пошук інформації про ваш автомобіль.

На етапі формування автосервісу і виборі автосервісного обладнання основним завданням є визначення напрямку діяльності майбутнього сервісу. Виходячи з цього, формуються зони автосервісу і підбирається необхідне обладнання. Можна виділити кілька функціональних зон на автосервісі: приймання, пост загального ремонту, мийка, діагностика, кузовний цех, малярний цех, цех агрегатного ремонту, компресорна.

Кожна зона оснащується відповідним обладнанням. У цій статті мова насамперед іде про діагностичне обладнання. До діагностичного обладнання для автосервісу належить досить широкий перелік з усього можливого обладнання для автосервісу. Це і автосканери, і мотортестери, і газоаналізатори, і стенди сход-розвал, і лінії контролю та багато іншого. Це обладнання покликане здійснювати діагностику електронних систем керування, а також ходової частини, гальмівної системи, рульового керування та інших систем автомобіля.

Діагностичне обладнання можна придбати як окремо, так і на пересувній стійці в комплексі. Це вже буде діагностичний комплекс. До нього входять автосканер, мотор-тестер, газоаналізатор та інше портативне обладнання. Такі комплекси незамінні на невеликих автосервісах, де потрібна економія робочого простору. Більш того, функціонал цих комплексів значно більший за окремо взяті сканери чи мотортестери.

Крім того, діагностичні комплекси формуються за бажанням замовника, тобто залежно від завдань, які перед цим комплексом ставляться. Можливе створення комплексів на базі автосканерів як для діагностики вантажних автомобілів, так і легкових автомобілів. Автосканер, наприклад Launch X-431, є основою діагностичного комплексу, і на його основі і вибудовується «обв’язка» всього поста діагностики.