SHELL’in tarihi

SHELL ticari markasının kurucusu, 1833’te Londra’da kendi dükkânını açan İngiliz girişimci Marcus Samuel sayılır. Dükkânda türlü egzotik biblolar satılıyordu; bunların arasında deniz kabuklarıyla süslenmiş ya da onlardan yapılmış nesneler (mücevher kutuları) da vardı. Şirketin logosu ve adı da buradan geldi (shell İngilizcede deniz kabuğu demektir). 1904’e kadar Shell’in logosu bir midye kabuğuydu, 1904’ten bugüne ise bir tarak kabuğu; yine de logo pek değişmedi.

Bu iş için Samuel’ler (yaşlı Marcus’un iki oğlu vardı, sonradan ihracat-ithalat kolunun başına geçtiler) mal tedarikini yurt dışından düzenlemek zorunda kaldı. Taşımacılık kolu zamanla başlı başına başarılı bir işe dönüştü.

1891’de Samuel’in oğullarından biri iş için Batum’daydı (bugünkü Gürcistan); orada o sırada Hazar petrolünden gazyağı üretimi çoktan kurulmuştu. Motor yapımının gelişme hızını (içten yanmalı motorlu ilk araba 1886’da ortaya çıkmıştı) ve Uzak Doğu’daki keskin yakıt sıkıntısını hesaba katan Samuel, gazyağını deniz yoluyla taşımaya karar verdi.

Dünyanın ilk tankeri “Murex” böyle ortaya çıktı ve ilk ticari seferini 1892’de yaptı. Bu, petrol ürünlerinin taşınması alanında bir tür devrimdi: “Murex” daha ilk seferinde Bangkok’a ve Singapur’a 4000 ton gazyağı taşıdı. 1897’de, kardeşlerden biri olan genç Marcus ayrı bir şirket kurdu: The “Shell” Transport and Trading Company Ltd; faaliyetinin ana yönü uluslararası petrol ve gazyağı ticaretiydi.

Şirketin gelişiminde bir sonraki önemli aşama, yüzde 40’ı Samuel’lere, yüzde 60’ı ise Sumatra’da ve Batı Hint Adaları’nda petrol sahaları işleten Royal Dutch Petroleum Company’ye ait yeni bir holding olan Royal Dutch Shell’in kurulmasıydı.

Şirket, aslında bu biçimiyle (örgütsel olarak) 2005’e kadar varlığını sürdürdü; o yıl ana şirketlerin (The “Shell” Transport and Trading Company Ltd ile Royal Dutch Petroleum Company) merkezi Lahey’de (Hollanda) olan tek bir şirkette birleştirilmesine ilişkin ortak karar alındı.

Ek olarak (genişletilmiş bilgiyi okumak için başlığa tıklayın):