Die Geschichte von SHELL

Als Gründer der Marke SHELL gilt der britische Unternehmer Marcus Samuel, der 1833 in London einen eigenen Laden eröffnete. In dem Laden wurden allerlei exotische Kleinigkeiten verkauft, darunter auch Gegenstände (Schatullen), die mit Meeresmuscheln verziert oder aus ihnen gefertigt waren. Daher stammen Logo und Name des Unternehmens (shell heißt auf Englisch Muschel). Bis 1904 war das Shell-Logo eine Miesmuschel, nach 1904 und bis heute ist es eine Jakobsmuschel, wobei sich das Logo kaum verändert hat.

Für dieses Geschäft mussten die Samuels (Marcus der Ältere hatte zwei Söhne, die später den Export- und Importbereich leiteten) die Warenlieferung aus dem Ausland organisieren. Allmählich wuchs der Transportbereich zu einem eigenen, erfolgreichen Geschäft heran.

1891 war einer der Söhne Samuels geschäftlich in Batumi (heute Georgien), wo zu dieser Zeit bereits die Herstellung von Kerosin aus kaspischem Erdöl eingerichtet war. Angesichts der Dynamik im Motorenbau (das erste Auto mit Verbrennungsmotor war 1886 erschienen) und des akuten Kraftstoffmangels im Fernen Osten beschloss Samuel, das Kerosin auf dem Seeweg zu befördern.

So entstand der weltweit erste Tanker „Murex“, der 1892 seine erste kommerzielle Reise unternahm. Das war eine Art Revolution im Transport von Mineralölprodukten, denn schon auf der ersten Fahrt brachte die „Murex“ 4000 Tonnen Kerosin nach Bangkok und Singapur. Bereits 1897 ließ Marcus der Jüngere (einer der Brüder) die eigene Gesellschaft The „Shell“ Transport and Trading Company Ltd eintragen, deren Haupttätigkeit der transnationale Handel mit Erdöl und Kerosin war.

Die nächste Schlüsselstufe in der Entwicklung des Unternehmens war die Gründung des neuen Konzerns Royal Dutch Shell, von dem 40 % den Samuels und 60 % der Ölförderfirma Royal Dutch Petroleum Company gehörten, die Erdölfelder auf Sumatra und in Westindien erschloss.

In dieser (organisatorischen) Form bestand das Unternehmen im Grunde bis 2005, als die gemeinsame Entscheidung getroffen wurde, die Muttergesellschaften (The „Shell“ Transport and Trading Company Ltd und Royal Dutch Petroleum Company) zu einer einzigen mit Sitz in Den Haag (Niederlande) zu verschmelzen.

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