Kullanılmış yağı nereye vermeli?
Yoksa garajda yağ değiştirdikten sonra elinizde kalan beş litre eski yağla ne yapacaksınız?
Bu bölümde: 8 makale
Tanıdık bir manzara: yağı kendiniz, garajda değiştirdiniz ve her şeyi usulüne uygun yaptınız; temiz, cereyansız, motor örtülü. Motorda taze yağ var, arabanın altında ise beş litre kara kullanılmış yağ dolu bir leğen duruyor, yanında eski filtre ve “boş” bir bidon. Ve burada “faydalı” tavsiyeler başlıyor: lağıma dök, garajın arkasına göm, komşuya soba yakmak için ver, hatta daha iyisi, çitin direklerini bununla ıslat, “çürümesinler” diye. Aslında bu yöntemlerin hiçbiri uygun değil ve mesele yalnızca yasa değil.
Yağı garajda değiştirmenin değip değmediği yağı nerede ve nasıl değiştirmek daha iyi makalesinde zaten ele alınmıştı. Burada konu, değişimden sonra geriye kalanlar.
Neden öylece dökülemez
Kullanılmış yağ artık bidondan çıkan yağ değildir. Binlerce kilometre boyunca içinde, motorda mücadele ettiği her şey birikti: is, oksidasyon ürünleri, parçaların aşınmasından gelen ince metal parçacıkları, yakıt kalıntıları, bazen de soğutma sıvısı.
Sade dille, kullanılmış yağ, motorunuzdaki tüm zararlı şeylerin deriştirilmiş halidir. Toprağa dökülürse yok olmaz: toprağa çeker, yağmurla birlikte daha derine, yeraltı sularına iner, kanalizasyondan ise nehre karışır. Suyun üzerinde yağ ince bir film halinde çok geniş bir alana yayılır (kötü bir serviste su birikintilerinde gördüğünüz gökkuşağı lekelerini hatırlayın) ve böyle bir filmin altında bütün canlıların yaşaması zordur.
Yakmak mı? Daha da kötü. Sobada ya da “burjuva sobasında” yağ genellikle tamamen yanmaz ve içinde birikmiş her şey (is, metaller, katkı kalıntıları) bacadan çıkıp çevreye çöker: komşunun bahçesine ve onun ciğerlerine. Gömmek de dökmekle aynı şey, sadece ertelenmiş. Kullanılmış yağa batırılmış çit direkleri ise yıllar boyu aynı toprağa onu geri verir.
Kurallar ne diyor
Ukrayna’da 2022’de kabul edilen “Atık Yönetimi Hakkında” Kanun yürürlükte; 9 Temmuz 2023’te yürürlüğe girdi ve 1998 tarihli eski “Atıklar Hakkında” Kanun’un yerini aldı. Mantığı Avrupai: önce atığı önlemek, sonra yeniden kullanmak ya da geri dönüştürmek, en son çare olarak zararsız hale getirmek ve ödeyen kirleten olur. Bu yasaya göre kullanılmış motor yağı tehlikeli atıktır.
Hükümetin 2012’de onayladığı, üretici ve ithalatçılara yükümlülükler getiren ve ayrı raporlama içeren kullanılmış yağlara ilişkin ayrı usul kaldırıldı: 30 Haziran 2026’da yürürlükten çıktı. Şimdi kullanılmış yağ, tehlikeli atıklara ilişkin genel kurallara tabi ve bu tek bir şey demek: onu yalnızca tehlikeli atıkları işleme lisansı olan operatörler toplayabilir, depolayabilir ve işleyebilir.
23 Haziran 2022’den beri AB üyeliği adayı olan Ukrayna, atık kurallarını adım adım Avrupa’dakilere yaklaştırıyor. AB’de buradaki ana belge 2008/98/EC sayılı Atık Çerçeve Direktifi’dir ve 21. maddesi kullanılmış yağların ayrı toplanmasını, diğer atıklarla karıştırılmamasını ve her şeyden önce rejenere edilmesini şart koşar. Yani kullanılmış yağdan yeniden baz yağ yapılır; sonra motor yağının yapıldığı aynı temel. Ama yalnızca başka şeylerle karıştırılmamışsa.
Nereye götürülmeli
1. En kolayı, onunla hiç uğraşmamak. Yağ serviste ya da yağ değişim noktasında değiştirilirse, kullanılmış yağ orada kalır ve sonraki akıbeti servisin derdidir. Temiz bir bölmesi olan servisi seçmek için bir argüman daha (tabii gerçekten temizse).
2. Kendiniz değiştirdiyseniz, önceden anlaşın. Kullanılmış yağı genellikle yağı kendileri değiştiren servisler ya da lisanslı operatörün kabul noktası alır. Ancak her servis garajdan gelen yabancı yağı almaz, bu yüzden önce arayıp sorun. Kabul noktasında lisansı sormanın da utanılacak bir yanı yok.
3. Karıştırmayın. Yağı kapaklı temiz bir bidona boşaltın (en kolayı, taze yağın geldiği bidon) ve içine hiçbir şey eklemeyin: ne antifriz, ne fren hidroliği, ne de parçaları yıkadığınız benzin. Başka sıvılarla karışmış yağ artık rejenerasyon için hammadde değil, sadece daha karmaşık bir atıktır.
4. Filtreyi ve bidonu da aynı yere götürün. Eski yağ filtresinde epey kullanılmış yağ kalır, “boş” bidonda da. Filtrenin aynı bidonun üzerinde süzülmesine izin verin, sıkı bir torbaya koyun ve yağla birlikte götürün; evsel çöp konteynerine atmayın.
Boş markalı bidonları da, bu arada, kime gelirse vermeyin: sahtecilere ambalaj yağın kendisi kadar lazım. 2025’te Ukrayna Ekonomik Güvenlik Bürosu sahte motor yağı üreten büyük bir yer altı üretim tesisine baskın yaptığında, el konulanlar arasında yaklaşık 4 000 boş kap vardı (böyle bir “ürünü” nasıl almayacağınızı sahte yağ nasıl satın alınmaz makalesi anlatıyor). İleride Ukrayna’da bidonlar büyük olasılıkla genişletilmiş üretici sorumluluğu şemasıyla toplanacak: ambalaj kanunu tasarısı var, ama böyle bir sistem henüz çalışmıyor.
Sonuç olarak, yağ serviste değiştiriliyorsa kullanılmış yağ sizin derdiniz değil; kendiniz boşalttıysanız, işi sonuna kadar götürün. Bagajda beş litre, kuyunuzun suyu kendi motorunuzun kokmasın diye ödenecek o kadar da büyük bir bedel değil.
Ayrıca okuyun: