Аксесоари за закрепване на велосипед

Какво е нужно на нашия сънародник, за да прекара добре ваканцията? „Бански костюм, резервни дрехи и няколко бутилки горещо питие“ — ще бъде най-разпространеният отговор. Но за някои хора има и други необходими аксесоари, без които е невъзможно да излязат от дома. Става дума за любителите на активния отдих, които не си представят ваканция без велосипед, скейтборд или дъска за сърф. Такива запалени натури могат да забравят вкъщи дори четка за зъби, но предметът на обожание винаги ще е с тях. На местата, където се продават автомобили, такива хора лесно се отличават. Те дълго разглеждат багажника на колата, измерват размерите на теглича и преценяват мястото, където ще разположат играчката си.

Най-голямото от изброените средства за придвижване, и съответно заемащо най-много място в колата, е велосипедът. Превозването на двуколесния железен приятел в кола с голям багажник (например Chevrolet Cruze) не би затруднило особено. Но това не е съвсем удобно, тъй като салонът може да се замърси, а ще се наложи допълнително да сгъвате и разгъвате велосипеда преди всяко поставяне в багажника. Освен всичко друго, такъв начин на превозване няма да позволи багажното отделение да се използва по предназначение. Тоест чантите, приготвени за път, просто няма да се съберат там. Затова по света отдавна активно се използват специални автомобилни крепежи за велосипеди.

Съществуват няколко вида багажници за превозване на велосипеди:

• велокрепежи, монтирани на покрива на автомобила,
• велокрепежи на теглича на колата,
• велокрепежи на задната част на автомобила,
• отделна категория крепежи, предвидени за кросоувъри, джипове и миниванове, позволяваща закрепването на байсикъл на резервната гума.

Първият и най-разпространен вид транспортиране на велосипед може да се нарече велобагажник, монтиран на покрива. Такива крепежи се монтират на стандартните напречни греди. Велосипедът се закрепва с колелата на профила с помощта на скоби и специални ленти. Има и вариант на държач, който предвижда сваляне на предното колело и захващане на дропаутите на вилката. Процесът е доста продължителен и изисква допълнително място за съхранение на предното колело. Но както свидетелстват отзивите на собствениците на автомобили, това допринася за увеличаване на устойчивостта и намаляване на аеродинамичното съпротивление.

Друг вариант е велосипедът да се монтира с двете колела в жлебове и допълнително да се фиксира със специална тяга за рамата. Има и такива модели, които предвиждат поставяне на велосипеда с колелата нагоре. Стойността на велокрепежите за покрив може да варира в зависимост от материала и теглото на изделието, наличието или липсата на ключалка против кражба, конструкцията на скобата, която захваща рамата. Има и такива крепежи, които дори помагат да се повдигне велосипедът на покрива, но и цената им, естествено, ще бъде значително по-висока от бюджетния вариант.

Такива излишества няма да са нужни на собствениците на автомобили, които имат теглич. Няма да се налага да се хабят усилия за повдигане на железния кон на покрива. Но такива крепежи са по-скъпи от своите предишни събратя заради възможността за закрепване на няколко байсикъла. Броят им варира в зависимост от предвидените стойки, скрепени с механизъм за затягане.