Сменяме повредения гумен маншон на карданния вал на BMW

Едва ли някой руски автомобилист ще спори, че една от основните причини за повредите на неговия „железен кон“ е ужасното състояние на повечето легендарни местни пътища. На тях не издържат дори толкова надеждни и здрави автомобили като BMW. При това една от най-уязвимите му части е маншонът на карданния вал, на който му се налага особено трудно. Затова на собствениците на баварска техника нерядко им се налага да отидат до магазина, където се продават резервни части за БМВ, да купят нова част и да мислят как да я монтират на мястото на старата. Всъщност това не е толкова сложно, колкото изглежда на пръв поглед.

Първото, което трябва да се направи за целта, е да се свали самият карданен вал и внимателно да се почисти. Затова е добре да се запасите с клещи за странично рязане и с тяхна помощ да разрежете обтегача, който закрепва маншона на вътрешния шарнир. След това трябва да вземете обикновена изкъртачка и да я използвате за демонтаж на запиращото капаче, което се намира на пръстена на шарнира.

След това вече може да се свали от пръстена на шарнира маншонът, като се избута назад по карданния вал. Тъй като на шарнира със сигурност ще има смазка, тя трябва да се отстрани с парцал или дрипа, а след това да се разтвори стопорният пръстен и да се свали. Това може да се направи с помощта на клещи. Следващият етап е изпресоването на карданния вал от вътрешния шарнир на равни ъглови скорости, което най-добре се извършва със специален инструмент. При извършването на тази операция трябва да се следи обоймата на шарнира да лежи непосредствено върху опорната плоча.

Когато карданният вал най-накрая бъде освободен, трябва внимателно да се огледа за наличие на механични повреди в шарнира. Ако такива бъдат открити, шарнирът ще трябва да се смени. Мръсотията, която обикновено се открива в шарнира, трябва внимателно да се почисти, а за целта той ще трябва да се разглоби, като предварително се отбележи положението на неговата главина спрямо такава част като сепаратора.

След като всички тези действия бъдат успешно завършени, трябва просто да се свали старият маншон през карданния вал и да се пристъпи към монтажа на новия, закупен от магазина. Той първо трябва да се сглоби и внимателно да се почисти от прах. След това маншонът трябва да се надене на карданния вал, като се покрият острите ръбове на последния с подходяща втулка или просто се залепят с тиксо. След това всички операции трябва да се извършат в обратен на описания по-горе ред, а преди да се закрепи маншонът на неговото „законно място“, уплътнителните капачета трябва да се намажат със специален уплътнител. В крайна сметка за смяна на маншона на карданния вал е необходимо не чак толкова сериозно разглобяване на БМВ, с което спокойно може да се справи всеки автовладелец, който има поне минимални слесарски умения.