Как да разшифроваме индекса на вискозитет?

След абревиатурата SAE виждаме няколко числа, разделени с буквата W и тире, например 5W-30 (за всесезонно масло, което по правило използват всички автомобилисти). Без да навлизаме в физиката и сложната терминология (тя е дадена по-долу), този надпис може да се разшифрова така:

5W – това е нискотемпературният вискозитет, който показва, че студен старт на двигателя е възможен при температура не по-ниска от -35°C (тоест от числото пред W трябва да се извади 40). Това е минималната температура на това моторно масло, при която маслената помпа на двигателя ще успее да прокара маслото по системата, без да допусне сухо триене на вътрешните части. На работата на загрят двигател този параметър по никакъв начин не влияе.

Ако от същото число извадим 35 (в този случай това е -30°C), ще получим минималната температура за „превъртане“ на двигателя. Очевидно е, че с понижаването на температурата маслото става по-гъсто и на стартера му е все по-трудно да превърти мотора при студен старт. Но това е осреднен параметър, реалната картина зависи много от самия двигател, затова е много важно при избора на вискозитет да не се отклонявате от препоръките на производителя на вашия автомобил.

Това е всичко, по-нататък първата цифра пред W не означава абсолютно нищо, и на работата на загрят двигател по никакъв начин не влияе. Така че ако живеете в район, където зимната температура на въздуха рядко пада под -20°C – по този параметър ще ви подхожда практически всяко масло от продаваните на пазара. Друг въпрос е в какво състояние са вашите стартер и акумулатор – ако те вече са малко „уморени“, безспорно ще им е по-лесно да запалят мотора при -20°C с масло 0W-30, отколкото ако то е 15W-40.

Много по-интересно е второто число в обозначението – високотемпературният вискозитет (в случая това е 30). Него не може да се преведе на разбираем за автомобилиста език толкова лесно, колкото първото, защото това е сборен показател, който посочва минималния и максималния вискозитет на маслото при работни температури 100-150°C. Колкото по-голямо е това число, толкова по-висок е вискозитетът на моторното масло при високи температури. Дали това е добро или лошо точно за вашия мотор – знае само производителят на автомобила.