Akcesoria do mocowania roweru

Czego potrzebuje przeciętny człowiek, żeby dobrze spędzić urlop? „Kostium kąpielowy, zapasowe ubranie i kilka butelek czegoś rozgrzewającego” — to najczęstsza odpowiedź. Jednak dla niektórych ludzi są jeszcze inne niezbędne akcesoria, bez których wyjazd z domu jest niemożliwy. Mowa o miłośnikach aktywnego wypoczynku, którzy nie wyobrażają sobie urlopu bez roweru, deskorolki czy deski surfingowej. Tacy zapaleńcy mogą zapomnieć w domu nawet szczoteczkę do zębów, ale przedmiot uwielbienia zawsze będzie przy nich. W miejscach sprzedaży samochodów takich ludzi łatwo rozpoznać. Długo oglądają bagażnik auta, mierzą wymiary haka holowniczego i wypatrują miejsca, gdzie umieszczą swoją zabawkę.

Największym z wymienionych środków transportu, a co za tym idzie zajmującym najwięcej miejsca w samochodzie, jest rower. Przewożenie dwukołowego żelaznego przyjaciela w samochodzie z dużym bagażnikiem (na przykład Chevrolet Cruze) nie sprawi trudności. Nie jest to jednak zbyt wygodne, bo można pobrudzić wnętrze, a przed każdym załadunkiem do bagażnika trzeba będzie dodatkowo składać i rozkładać rower. Poza tym taki sposób przewozu nie pozwoli wykorzystać przestrzeni bagażowej zgodnie z przeznaczeniem. Czyli torby spakowane w podróż po prostu się tam nie zmieszczą. Dlatego na świecie już od dawna powszechnie stosuje się specjalne samochodowe uchwyty na rowery.

Istnieje kilka rodzajów bagażników do przewozu rowerów:

• uchwyty rowerowe montowane na dachu samochodu,
• uchwyty rowerowe montowane na haku holowniczym,
• uchwyty rowerowe montowane z tyłu samochodu,
• osobna kategoria uchwytów przeznaczona dla crossoverów, terenówek i minivanów, pozwalająca zamocować rower na kole zapasowym.

Pierwszym i najpopularniejszym sposobem transportu roweru można nazwać bagażnik rowerowy zamontowany na dachu. Takie uchwyty montuje się na standardowych relingach dachowych. Rower mocuje się kołami do profilu za pomocą obejm i specjalnych pasów. Istnieje też wariant uchwytu, który wymaga zdjęcia przedniego koła i zaciśnięcia haków widelca. Proces ten trwa dość długo i wymaga dodatkowego miejsca na przechowanie przedniego koła. Jednak, jak wynika z opinii właścicieli samochodów, sprzyja to zwiększeniu sztywności i zmniejszeniu oporu aerodynamicznego.

Inny wariant polega na tym, że rower jest ustawiany obydwoma kołami w rowkach i dodatkowo mocowany specjalnym pasem za ramę. Zdarzają się też modele umożliwiające ustawienie roweru kołami do góry. Cena uchwytów dachowych na rowery może się różnić w zależności od materiału i wagi wyrobu, obecności lub braku zamka antykradzieżowego oraz konstrukcji zacisku obejmującego ramę. Są nawet uchwyty, które pomogą podnieść rower na dach, ale i ich cena będzie, rzecz jasna, wyraźnie wyższa niż wariantu budżetowego.

Takie luksusy nie są potrzebne właścicielom samochodów wyposażonych w hak holowniczy. Nie trzeba wtedy się trudzić, żeby wciągnąć żelaznego rumaka na dach. Jednak takie uchwyty są droższe od swoich poprzedników, ponieważ pozwalają zamocować kilka rowerów naraz. Ich liczba zależy od przewidzianych wsporników, spiętych mechanizmem zaciskowym.