Диагностика на автомобили „на око“ - избираме неударен автомобил

Нерядко при покупка на употребяван автомобил недобросъвестни продавачи се опитват да пробутат ударена кола, скривайки нейните външни дефекти.

Най-надеждният начин да ги изведете на чисто място е да отидете с харесаната кола в автосервиз, където има диагностика на автомобили. Още повече че предпродажната диагностика на Hyundai, ВАЗ-ове, Тойоти и други автомобили в момента е популярна услуга и се среща навсякъде. Но какво да се прави, ако такива коли са десет, двадесет, тридесет? Все пак в автосервиз не можеш да ги закараш всичките.

В такъв случай остава да се оценява автомобилът „на око“, и препоръчваме на първо място да се оглеждат:

• Двигателят

Оглеждаме за течове на антифриз и масло. Проверяваме маслото за жълтеникава емулсия, а антифриза за маслени петна — те свидетелстват за прегряване на мотора. Отваряме маслоналивната запушалка и търсим черна смола — това е признак за използване на евтини консумативи или фалшификат, което после може да доведе до капитален авариен ремонт.

• Трансмисията

При пълно- и предноприводните коли проверяваме шарнирите на равните ъглови скорости. Ако са неизправни, при завой характерно хрущят, ако гумените им маншони са напукани или скъсани, скоро ще се наложи смяна на полуосите.

• Шасито

Гледаме за явни следи от ремонт или изкривени рамена на окачването, което свидетелства за сериозна авария. Обръщаме внимание на стойките. Например, ако предварително е избран Hyundai, преди диагностиката на автомобила научаваме разстоянието между центровете на стойките на неударена кола. Ако има разлика от поне 5 мм — значи е имало силен удар. Не забравяме да проверим гумите — неравномерното износване е признак за удряне — а също помпата на хидроусилвателя на волана и кормилната рейка за течове.

• Купето (каросерията)

Диагностиката на автомобили с мръсна каросерия веднага буди подозрение — под мръсотията лесно може да се скрие нещо, а и означава, че колата е била зле поддържана. На чиста каросерия проверяваме равномерността на луфтовете между частите, а също еднородността на боята. За да се определи това, е необходимо каросерията да се оглежда по допирателна, виждайки цялата странична част — тогава се забелязват неравностите и следите от шпакловка.

• Салонът

Проверяваме всичко за изправност, надничаме под постелките, оглеждаме за прясна мастика и антикорозионно покритие, определяме доколко разхлабени и хлътнали са седалките. По този начин може да се разбере интензивността на експлоатация на колата и да се открият скрити следи от ремонт.