ABS, EBD, BAS та інші системи активної безпеки
У цьому розділі: 77 статей
- Самостійний ремонт безкамерних шин
- Загальні рекомендації щодо зберігання та експлуатації ланцюгів
- Обладнання для перекачування сильнозабруднених рідин
- Пакувальний картон та його характеристика
- Накачування коліс інертними газами: міфи і реальність
- СУЛЬФІДНА ЄМНІСТЬ І ОПТИЧНА ОСНОВНІСТЬ СТАЛЕПЛАВИЛЬНИХ ШЛАКІВ У ПРОЦЕСІ ОБРОБКИ СТАЛІ
- На що слід звернути увагу, перш ніж встановлювати автосигналізацію
- Стан профнастилу
- Склопакети: головний елемент вікна
- Колективний сюрприз
- Нанотехнології в побуті
- Ринок попиту і споживання ПЕТ-стрічки в Росії
- Виробництво електроенергії в домашніх умовах
- Перевага звернення в автосервіс
- ABS, EBD, BAS та інші системи активної безпеки
- Усі типи механічної трансмісії (МТ)
- Що подарувати автомобілісту і не тільки
- Встановлення і значення редуктора тиску води.
- Кілька порад під час переїзду офісу
- Які бувають автоемалі і навіщо потрібна автохімія
Наразі існує низка електронних приладів і систем, які значно знижують імовірність аварійної ситуації та полегшують їзду. EBD, ABS, BAS — що з себе являють, чим корисні і як працюють?
Більшість подібних приладів спрямована на рульове керування та систему гальмування автомобіля. ABS або антиблокувальна система — не дає блокуватися колесам при гальмуванні. Автомобіль не втрачає керування навіть при різкому натисканні педалі «в підлогу» в аварійних ситуаціях. Система працює за рахунок датчиків швидкості коліс і автомобіля. Якщо автомобіль їде, а колесо (чи колеса) стоять, система розгальмовує заблоковане. На даний момент багато автомобілів обладнані ABS, а серед нових машин, на які можна оформити автокредит, ABS встановлена на більшості.
Brake assist (BAS) являє собою електронно-пневматичну систему допомоги, що спрацьовує у разі екстреного гальмування. При різкому, але неповному натисканні педалі гальма, brake assist збільшує тиск у системі гальм, не чекаючи повного натискання педалі. При плавному натисканні педалі система просто не спрацьовує. Модельний ряд авто, обладнаних цією системою, поки менший, ніж з ABS, але, з огляду на попит, це явно ненадовго. Так, Opel оснастив цією системою таку популярну модель, як Opel Vectra, а Nissan — Nissan Almera.
Traction Control (протибуксувальна система) працює протилежно датчикам ABS. Якщо якісь колеса обертаються швидше за інші, система миттєво розглядає це як буксування. У гальмівну систему надходить імпульс для підгальмовування таких коліс.
Electronic Brake Differential (EBD) – електронне блокування диференціала — встановлюється переважно на авто, призначені для руху бездоріжжям. По суті, це вдосконалена протибуксувальна система, яка теоретично може допомогти витягнути автомобіль, що стоїть одним колесом на чіпкому покритті, а рештою — на гладкому льоду. Система підгальмовує колеса, що обертаються швидше, і, за допомогою диференціала, передає решті коліс надлишковий крутний момент.
Electronic Stability Program (ESP) – система, що запобігає заносам. Працюють ті самі датчики, що й у ABS та протибуксувальної системи. Коли система бачить невідповідність між швидкостями обертання коліс тощо, вона викликає підгальмовування певних коліс, і автомобіль стабілізується.
Ці системи будуть корисні аматорам, професіонали ж частіше від них відмовляються, віддаючи перевагу самостійному керуванню автомобілем, без допомоги (а іноді й перешкод) з боку електронних систем.