Самостійний ремонт безкамерних шин

Не лише двигун і корпус автомобіля зазнали змін за десятиліття свого існування. Шини теж підвладні прогресу, і зараз поряд із камерними конструкціями використовуються більш просунуті безкамерні. Такі шини мають суцільний гумовий шар, який непроникний для повітря. Ці покришки щільно сідають на обід, чим і досягається їхня герметичність. А вентиль для накачування повітря розміщується в спеціальному отворі на ободі.

До переваг безкамерних шин слід віднести:

• повільне зниження тиску при проколі;
• меншу вагу, а отже, знижене навантаження на маточини коліс і підвіску;
• менший нагрів при тривалій їзді на великій швидкості.

Можливі поломки

Випадки, коли потрібен ремонт безкамерної шини, такі:

• проколи цвяхом, болтом тощо;
• порізи уламком скла або металу;
• грижі (випинання) через розрив окремих ниток корду.

Найпростіший варіант пошкодження — прокол невеликого діаметра. Така проблема може виникнути на будь-якій дорозі в найнесподіваніший час. Однак цей дефект і найпростіше піддається лагодженню. І хоча безкамерна шина випускає повітря набагато повільніше, ніж камерна модифікація, усувати таку поломку слід якомога швидше.

Як боротися з проколом

Якщо майстерня, де роблять професійний ремонт шин, розташована далеко, можна вирішити проблему з діркою в покришці самостійно. Найпростіше позбутися прокола — залити його герметиком. Але цей спосіб призводить до негативних наслідків — шина стає розбалансованою, що погіршує якість їзди, а може й стати причиною аварії.

Щоб правильно закладити прокол, треба за допомогою плоскогубців дістати з покришки предмет, що пошкодив її. Потім слід опрацювати прокол. Для цього в отвір вставляється вите шило, змащене клеєм-активатором. Шило кілька разів прокручується в проколі. Після цього туди поміщається джгут із зносостійким кордом. Джгут попередньо покривається таким же клеєм, як і шило. Після вставлення джгута надлишки його обрізаються. Залишилося перевірити шину на герметичність — і продовжувати користуватися нею.