Як підготуватися до техогляду

Розділ Різне, стаття 27 з 77313 слів, 2 хвилини Партнерський матеріал

У цьому розділі: 77 статей
  1. Самостійний ремонт безкамерних шин
  2. Загальні рекомендації щодо зберігання та експлуатації ланцюгів
  3. Обладнання для перекачування сильнозабруднених рідин
  4. Пакувальний картон та його характеристика
  5. Накачування коліс інертними газами: міфи і реальність
  6. СУЛЬФІДНА ЄМНІСТЬ І ОПТИЧНА ОСНОВНІСТЬ СТАЛЕПЛАВИЛЬНИХ ШЛАКІВ У ПРОЦЕСІ ОБРОБКИ СТАЛІ
  7. На що слід звернути увагу, перш ніж встановлювати автосигналізацію
  8. Стан профнастилу
  9. Склопакети: головний елемент вікна
  10. Колективний сюрприз
  11. Нанотехнології в побуті
  12. Ринок попиту і споживання ПЕТ-стрічки в Росії
  13. Виробництво електроенергії в домашніх умовах
  14. Перевага звернення в автосервіс
  15. ABS, EBD, BAS та інші системи активної безпеки
  16. Усі типи механічної трансмісії (МТ)
  17. Що подарувати автомобілісту і не тільки
  18. Встановлення і значення редуктора тиску води.
  19. Кілька порад під час переїзду офісу
  20. Які бувають автоемалі і навіщо потрібна автохімія

Усі статті розділу (77)

Давно помічено, що потік машин, які прибувають на техогляд, збільшується навесні. У цей момент посилюється активність автолюбителів. Одні раптом згадують, що прострочили всі терміни. Інші виганяють автомобілі з гаражів, де ті зимували. Починається поспіх, нервотрьопка, пошук «лівих шляхів». А адже техогляд може стати цілком спокійним заходом. До нього просто треба підготуватися.

Особливо ґрунтовно на техогляді перевіряють роботу гальмівної системи, ходової частини, підвісок. Це зумовлено тим, що ця елементна база автомобіля найшвидше зношується внаслідок недбалості водіїв і жахливого стану вітчизняних доріг. Основна кількість усунень несправностей, зокрема й ремонт Hyundai Sonata, пов’язана саме з подібними дефектами. Тому під час техогляду на спеціальному стенді визначається рівномірність гальмування на кожній колісній осі та ефективність роботи гальмівної системи.

Цікавить фахівців і наявність вогнегасника, аптечки, скла й дзеркал заднього виду, склоочисників, ременів безпеки та інших необхідних предметів.

Якісний склад вихлопних газів — ще один важливий об’єкт дослідження під час техогляду. Перевіряється частка СО у відпрацьованих газах або в режимі холостого ходу і на підвищених обертах, або за допомогою газоаналізатора.

Крім того, фахівці не обходять увагою таке питання, як контроль рульового керування. Якщо автомашина втратить керованість на дорозі, то аварії практично не уникнути, а в такому разі ремонт Hyundai, наприклад, може стати найлегшим варіантом розвитку подій. Перевіряється плавність обертання керма, розраховується сумарний люфт на вільному ходу, виявляються зазори в з’єднаннях деталей, контролюються рульові тяги.

Якщо ви вчасно зробили ремонт двигуна Hyundai, то боятися вам зовсім нічого. Нехай перевіряють його роботу. Головне, щоб мотор не димів. А щодо замірів компресії в циліндрах можна й посперечатися.

Слід перед техоглядом відбалансувати колеса, інакше перевірки вам точно не пройти. Вм’ятини на дисках, жахливий стан шин також можуть стати причиною відмови в отриманні техталона.

І ще перед поїздкою на техогляд зверніть увагу на кріплення карданного вала вашої машини, стан кульових опор. Фахівці винесуть негативний «вердикт», якщо їх не влаштує надійність цих елементів. Втратити дорогою карданний вал чи колесо означає наразити всіх учасників руху на велику небезпеку.