Який буває протектор гуми?

Вибираючи собі відповідне зимове чи літнє взуття, ми в першу чергу звертаємо увагу на якість підошви. Калюжі, мокрий сніг, ожеледиця та гострі камені будуть вам не страшні, якщо підошва якісна і не кустарного виробництва. Що ж до улюбленого автомобіля, то його взуття — це шини, а своєрідним аналогом підошви є протектор. Про призначення протектора вже зрозуміло з його назви, адже в перекладі з англійської це слово означає «захисник».

Напрямлений протектор

Так само, як відрізняється підошва легких сандалів від міцної підошви зимових чобіт, відрізняються між собою літні й зимові протектори. Наприклад, у літнього протектора взагалі відсутні спеціальні ламелі, через що такий протектор у січні чи лютому просто-напросто «задубіє». Крім того, літній протектор не має достатньої адгезії із засніженими чи обмерзлими дорогами, що може згубно позначитися на житті та здоров’ї як пасажирів, так і випадкових перехожих. На відміну від літнього, протектор зимових шин у спекотну пору року доволі швидко стає м’яким і стирається практично від будь-яких поздовжніх і бокових навантажень, включно зі звичайними поворотами, розгоном і гальмуванням. Внаслідок цього помітно знижуються зчіпні властивості протектора, значно збільшується гальмівний шлях і погіршується керованість автомобілем.

Доволі часто вибір шин автовласником базується на малюнку самого протектора, який може мати напрямлений або ненапрямлений характер, а також бути асиметричним. Найбільш затребуваним на сьогодні є саме ненапрямлений малюнок протектора, що дозволяє шині не втрачати всіх своїх якостей за будь-якого напрямку обертання. Крім універсальності, шини з ненапрямленим малюнком протектора значно доступніші за інші й слугують для комплектації автомобілів на багатьох автозаводах.

Асиметричний малюнок протектора

Що ж до напрямленого протектора, то йому набагато краще вдається відводити воду із зони контакту. Разом з тим, ефективність цього протектора повністю залежить від напрямку обертання, а за неправильного монтажу шин водій не застрахований від аквапланування.

Асиметричний малюнок протектора означає, що два абсолютно різні малюнки поєднані на поверхні однієї шини. Завдяки такому симбіозу розробники змогли досягти реалізації одразу кількох властивостей протектора в одній шині і, зауважте, доволі успішно. Наприклад, внутрішня частина протектора чудово працює в «мокрих» умовах, тоді як зовнішня просто незамінна на сухій дорозі.