Ремонт підвіски BMW

Підвіска автомобіля БМВ характеризується стабільною якістю і високим ступенем надійності. Однак такі вузли підвіски, як кульові опори, тяги і опори стабілізатора, верхні опори з підшипниками й амортизатори, що зазнають постійних механічних навантажень від нерівностей дороги, піддаються інтенсивному зносу і нерідко виходять з ладу раніше визначеного строку. Основні ознаки несправності підвіски БМВ виражаються в нехарактерній поведінці автомобіля на дорозі. Машина втрачає стійкість, і під час руху нерівною дорогою, на поворотах може бути помітний знос передньої або задньої осі. Також при перетині трамвайних рейок або при потраплянні колеса у вибоїну можуть бути чутні сторонні звуки. Збільшення гальмівного шляху при гальмуванні і розхитування кузова також є ознаками несправності підвіски і приводом для негайного звернення до сервісу з ремонту БМВ.

Для діагностики, технічного обслуговування і ремонту підвіски БМВ потрібні сучасне оснащення, спеціалізовані інструменти й висока кваліфікація фахівців. Основним засобом діагностики є стенд, оснащений спеціальним комп’ютерним обладнанням. Проведення діагностики підвіски полягає в оцінці стану амортизаторів, пружин, опорних підшипників і чашок. Перевірці також підлягають кульові опори і рульові наконечники. Вони перевіряються на відсутність люфтів. Кульові опори слугують як для повороту коліс, так і для забезпечення стійкості автомобіля на нерівній дорозі. Несправності кульової опори виражаються в стуку передньої підвіски при ударі колесами об дорожні вибоїни. Із часом несправні кульові опори можуть призвести до втрати керування автомобілем. При несправності рульових наконечників поворот керма супроводжується стуком, або з’являється вільний хід рульового вала. У більш занедбаних випадках машина втрачає точність керування і виляє під час їзди. Крім того, проводиться оцінка стану сайлентблоків, що несуть основну частину навантажень, отримуваних від підвіски. Несправність цих деталей зазвичай виражається в зносі шин по боках. При цьому машину може вести з боку в бік.

У першу чергу зазвичай виконується ремонт амортизаторів, потім заміні підлягають сайлентблоки, після чого йде заміна і регулювання опорних підшипників. Часто ремонт підвіски БМВ на цьому й обмежується. Але безпека їзди напряму залежить від справності всіх без винятку деталей автомобіля, тому варто ремонтувати одразу весь комплект підвіски. У цьому ремонт BMW E46 нічим не відрізняється від ремонту інших моделей BMW.