Sportивний підхід: Kia CEED SW

Для наших споживачів на ринку CEED був доступний у вигляді п’ятидверного хетчбека з різними моторами й двома коробками передач. Зараз же з’явилася «універсальна» версія з набагато місткішим багажником і тридверка зі спортивним дизайном.

Базовий бензиновий (DOHC CVVT) 1,6-літровий мотор той самий, що й для п’ятидверки. Топові модифікації оснащуються бензиновим дволітровим мотором і механічною КП. Із засобу транспортування ця модель перетворюється на джерело задоволення завдяки поєднанню місткого кузова й потужного двигуна.

Комплектація — ось сильна сторона Kia CEED. Виставляти авто, яке не дотягує до високого рівня конкуренції на авторинок Старого Світу, просто нерозумно, особливо в такому сегменті як гольф-клас. Іменитим брендам можна дозволити собі продавати більш «збіднені» марки, східним же маркам доводиться викручуватися. У цьому плані наша новинка приверне до себе увагу, оскільки базове оснащення корейського універсала дуже навіть непогане: шість подушок безпеки, ABS, електрорегулювання, обігрів дзеркал, пристойна «музика», що відтворює MP3 і сумісна із зовнішніми носіями. Незалежно від комплектації власник при купівлі отримає зібраний салон з оздобленням із м’яких пластиків. Не може не порадувати й інтер’єр без східних вишукувань і революційних рішень. У верхній частині центральної консолі на дисплеї можна бачити інформацію з бортового комп’ютера. Електроніка попереджає пасажирів пристібати ремені безпеки за допомогою червоних піктограм.

Мінус може становити лише оглядовість: передня стійка біля основи занадто широка, лінія вікна зависока, сидіння, навіть якщо його налаштувати, розташоване занадто низько. Задні параметри теж важкувато промацати: за масивної корми вікно у дверях багажника вузьке. Зате викликає довірливу оцінку багажник: легко фіксується і складається захисна шторка, багаж без труднощів закріплюється додатковими сітками. Щоправда, кришка відсіку важкувата, тож щоб відкрити й закрити її, доведеться докласти додаткових зусиль.

Мотор (143 к. с.) не викликає жодних претензій — уперед не рветься і запас під педаллю завжди має. Затяжний підйом із повним завантаженням машина долає легко. Якщо брати до уваги механіку, то тут перемикання могли б бути чіткішими. Зовні Kia CEED виглядає ефектно: гарний вигляд задньої стійки, чудово витягнуті по вертикалі задні ліхтарі, наявність срібних рейлінгів.

Якщо взяти всі показники, то наш універсал можна віднести до елітного підкласу в рамках моделі. Дорожчим буде тільки аналог з автоматичною КП і біксеноновими фарами. Кузов універсал хороший, до того ж місткий і безпечний: підвищена жорсткість завдяки еластичним сталям, продумані зони зминання. Тут поєднуються драйверський настрій і сімейний комфорт. Щоправда, доведеться забути про економію на заправках — у цьому сенсі модель трохи неекономічна. Базова ціна для тих, хто хоче купити автомобіль зараз, становить майже 620000 руб.

Технічні характеристики Kia CEED SW

Тип кузова/кількість дверей/місць універсал/5/5 Довжина/ширина/висота, мм 4470/1790/1525 База, мм 2650 Тип приводу передній Об’єм багажника, л 153-1664 Спорядена маса, кг 1419 Дорожній просвіт, мм 150 Тип двигуна бенз., R4 Трансмісія мех., 5-ступ. Робочий об’єм, см куб. 1975 Максимальна потужність, к. с. 143 за частоти обертання, об/хв 6000 Макс. крутний момент, Нм 186 за частоти обертання, об/хв 4600 Максимальна швидкість, км/год 188 Час розгону 0-100 км/год, с 11,7 Об’єм паливного бака, л 53 Витрата палива (середня), л/100 км 9,7/5,9/7,3 Роздрібна ціна, руб. від 620 000