Aracın elektronik sisteminin teşhisi

Aracınız (yaklaşık) 1995’ten sonra üretildiyse motoru büyük olasılıkla elektronik enjeksiyon kontrol sistemiyle (bilgisayarla) donatılmıştır. Üstelik çoğu modern araçta bilgisayarlar otomatik şanzımanı, klima sistemini ve diğer önemli ünitelerin çalışmasını da yönetir. Bilgisayar varsa mutlaka bir hafıza birimi de vardır; sensörlerin ve ünitelerin çalışmasındaki hatalar oraya otomatik olarak kaydedilir.

Bazı hatalar zaman zaman ortaya çıkabilir (aralıklı hatalar) ve bunlar yalnızca arızalı parçalar ve sensörlerle değil, örneğin kalitesiz yakıt kullanımı, yakıt sisteminin yanlış ayarı gibi nedenlerle de ilgili olabilir. Birçok neden olabilir, ama her durumda işe hata hafıza biriminin okutulmasıyla ve tam sizin aracınızı teşhis edecek donanım ve deneyime sahip bir oto elektrikçisine danışmakla başlamak gerekir. Yetkili servislerde bunların hepsi var, ama böyle bir danışmanlığın bedeli çoğu zaman epey şişirilmiş oluyor; bu yüzden önce internette uzmanlaşmış bir forumun ilgili başlığını okuyun: orada sizinle aynı marka ve modelin sahipleri bulunur, belki fiyatı daha makul ve kalitesi aşağı kalmayan bir seçenek bulursunuz.

Hemen belirtmek gerek: aracın normal gitmesi ve motorun sesinin normal gibi gelmesi, hata olmadığı anlamına gelmez. Birçok hata kritik sayılmaz, bu yüzden otomobil üreticileri gösterge paneline uyarı lambası koymayı gerekli görmez. Ama örneğin lambda sondasının hatası, her zaman hemen “Check Engine” lambasını yakmasa da, yakıt tüketimini motorunuz için normal değerin iki katına çıkarabilir.

Teşhis sırasında ortaya çıkan hatalar yalnızca ayarla ilgiliyse hemen gidermeye çalışın; ama bir parçanın ya da sensörün değiştirilmesi gerekiyorsa onları genel listeye ekleyin.