Ne olursa olsun değiştirilmesi gerekenler

Servise uğradınız ve elinizde arabada değiştirilmesi gerekenlerin listesi var.

Arabanız için güvenilir bir yedek parça tedarikçisi bulun (bkz. yürüyen aksam parçalarının nasıl seçileceği) ve bu motorda bundan sonra kullanacağınız doğru motor yağını da seçin (bkz. motor yağı seçimi konulu ilgili yazı). Ardından parçaları şu set halinde sipariş edebilirsiniz:

• Serviste yürüyen aksam için size yazılan her şey (“yakın zamanda değiştirilmeli” başlığı altında olanlar dahil) ve aracın elektroniğinin teşhisi sırasında ortaya çıkan her şey.
• Motor yağı, ihtiyacınız olan miktarın en az yarım litre fazlası kadar.
• Yağ filtresi (tasarruf etmeye kalkmayın, bulabildiğiniz en pahalısını alın).
• Yakıt ve hava filtreleri (yağ filtresiyle aynı kural geçerli).
• Tüm tahrik kayışları: triger kayışı (zamanlama mekanizması), alternatör, klima ve yüksek basınçlı yakıt pompası (dizel motorlarda) kayışları ve benzerleri, ayrıca kayışlarla birlikte değiştirilmesi öngörülen tüm gergi ve makaralar. Sizin motorunuzda hangi kayış, gergi ve makaraların değişmesi gerektiğini markanın yetkili servisinde sormak ya da servis kitapçığına bakmak en doğrusu (orada böyle bir bilgi varsa). Kayış ve makaraları yine de orijinal, yani üreticinin kendi parçaları olarak almanızı öneririm: bu parçalar birkaç yılda bir değişir, değiştirme işi de hem pahalı hem uzun sürer; tasarruf etmeye kalkarsanız ileride ciddi ek masraflarla karşılaşabilirsiniz.
• Krank mili ve eksantrik mili keçeleri (muayenede kaçak görülmese bile). Kayışları değiştirirken bu keçeleri durumlarına bakmadan yenilemek daha iyidir; sonraki 60-100 bin km boyunca motor kaputunun altındaki bu bölgeye elinizi sürmek istemezsiniz. Keçeleri yalnızca orijinal alın: üzerlerinde tasarruf edilecek kadar pahalı değiller, plansız bir değişimin işçiliği ise çok daha pahalıya gelir.
• Motorunuzda zincirle bağlanmış birden fazla eksantrik mili varsa, zincirin değişme vaktinin gelip gelmediğini mutlaka deneyimli bir motor ustasına danışın.
• Devirdaim pompası (motor soğutma sisteminin pompası). Bu parça da kural olarak ancak tüm kayışlar sökülerek değiştirilir; üstelik çoğu üretici pompanın düzenli değişimini bakım planına koyar. Araç hakkında güvenilir bilgi sahibi olmadığınızı düşünürsek, değiştirmek daha doğru. Pompayı da orijinal almak iyi olur: parçanın önemi ve değiştirme işçiliğinin pahalılığı bunu gerektiriyor.
• Motor ve şasi takozları (kulakları). Bu lastik parçaların durumunu, araç monte halindeyken teşhis etmek çoğu zaman neredeyse imkânsızdır; oysa sürüş güvenliğini ve yürüyen aksamdaki tüm parçaların ömrünü çok ciddi biçimde etkilerler. Mümkünse bunları mağazada ayırtın (ya da iade imkanıyla satın alın) ki gerekirse, araç hâlâ sökülmüşken ve başka işler yapılırken, kısa sürede servise getirebilesiniz.
• Tüm işletme sıvıları: direksiyon hidrolik sıvısı, fren sıvısı, antifriz (ya da tosol; yalnızca araç üreticisinin öngördüğünü alın, bu sıvılar birbirinin yerine kullanılamaz!). Bu sıvıların iki ya da üç yılda bir (marka ve modele göre) değiştirilmesi şarttır, çünkü sıvılar zaman ve kilometreyle özelliklerini kaybeder. Ayrıca arabanızda ne olduğunu baştan kesin bilemezsiniz; soğutma sisteminde düz su ya da çok seyreltilmiş bir karışım olması hiç de uzak ihtimal değil ve bu, ilk soğukta soğutma sisteminin arızalanmasına yol açar.
• Arabada otomatik şanzıman varsa şanzıman yağını, ayrıca filtreyi ve karter contasını değiştirmek gerekir (yağ değişimi şanzıman karteri sökülerek yapılıyorsa). Çok önemli: şanzımanınız için araç üreticisinin orijinal yağı varsa yalnızca onu alın! Otomatik şanzıman tamiri, orijinal şanzıman yağı ile muadili arasındaki fiyat farkından kıyaslanamayacak kadar pahalıdır. Muadili dünyaca ünlü markalar sunsa bile bu öneri geçerli: otomatik şanzımanlar yağ kalitesine çok duyarlıdır, üstelik çoğu durumda her üreticinin bu sıvının bileşimi ve özellikleri için kendi şartları vardır.
• Arabada transfer kutusu, aks diferansiyelleri ve kardan mili varsa (çoğunlukla arkadan ve dört çekerli araçlar) bu ünitelerdeki tüm yağları ve gresleri, ayrıca işletme sıvılarının değişimiyle birlikte yenilenmesi öngörülen contaları ve keçeleri değiştirmek gerekir.