Защо има толкова много различни автомобилни масла?

Защото съществуват множество различни по предназначение двигатели и техните производители. И всеки от тях има свои технологии на производство.

Например, ако един двигател се проектира като мощен, за спортни автомобили, то друг още от самото начало е замислен от конструкторите за икономични градски автомобили. Трета група двигатели пък е предназначена по-скоро за теглене на ремаркета и каране по планински терен.

Вариантите на маркетингово позициониране на двигателите всъщност са много. И производителят на автомобила при това още от самото начало залага в техническото задание на конструкторите съвсем определени условия за бъдещата експлоатация на всеки двигател. Задачата на последните е максимално да оптимизират конструкцията на двигателя именно под тези зададени условия.

Оттук идва и голямото количество двигатели, различаващи се по обем, конструкция, а също, което не е маловажно, по материалите, използвани при производството на вътрешните детайли. А всички тези фактори от своя страна предполагат необходимост от засилване на изискванията към моторното масло, което ще бъде използвано. При това някои параметри на автомобилното масло за различните двигатели са взаимно изключващи се.

Например всички знаят, че с нарастването на оборотите на двигателя температурата на маслото се повишава. Съответно с повишаването на температурата на маслото неговият вискозитет намалява. А знаете ли, че работното число обороти на двигателя е различно при различните двигатели? Тоест, ако например на една и съща предавка и при честота на въртене на двигателя, да речем, 3000, един автомобил се движи със скорост 110 км/ч, то скоростта на друг при същите параметри е 140, а на трети — 160.

Очевидно е, че на тези три автомобила за нормалната работа на двигателя е нужно масло със съвсем различни параметри.