Neden bu kadar çok farklı otomobil yağı var?

Çünkü amacı birbirinden farklı çok sayıda motor ve üretici var. Üreticilerin her birinin de kendi üretim teknolojisi var.

Örneğin bir motor spor otomobiller için güçlü olacak şekilde tasarlanırken, bir başkasını mühendisler en baştan tutumlu bir şehirli için düşünür. Üçüncü grup motorlar ise daha çok römork çekmek ve dağlık arazide sürmek içindir.

Motorların pazarlama konumlandırması aslında çok çeşitlidir. Otomobil üreticisi de baştan, mühendislere verdiği teknik görevde her motorun ileride kullanılacağı koşulları tamamen belirli biçimde tanımlar. Mühendislerin işi ise motorun yapısını tam da bu verilen koşullara göre olabildiğince optimize etmektir.

Buradan hacim, yapı ve ayrıca önemsiz olmayan bir nokta olan iç parçaların üretiminde kullanılan malzemeler bakımından birbirinden farklı çok sayıda motor çıkar. Bütün bu etkenler de kullanılacak motor yağına yönelik şartların sıkılaşmasını gerektirir. Bu arada farklı motorlar için otomobil yağının bazı parametreleri birbirini dışlar.

Örneğin motor devri arttıkça yağ sıcaklığının yükseldiğini herkes bilir. Buna bağlı olarak yağ sıcaklığı arttıkça viskozitesi düşer. Peki farklı motorların çalışma devrinin farklı olduğunu biliyor muydunuz? Yani örneğin aynı viteste ve diyelim ki 3000 devirde bir otomobil saatte 110 km hızla gidiyorsa, aynı değerlerde bir diğerinin hızı 140, üçüncüsünün ise 160 km/sa olur.

Bu üç otomobilin motorunun normal çalışması için tamamen farklı parametrelere sahip yağa ihtiyaç duyacağı açık.