Тест-драйв на автомобил Ford Fusion

Този автомобил е сполучлива съвместимост на едновременно няколко типа коли. В случая това е компактен ван, градско мини, и, така да се каже, „миниатюрен джип“. Не напразно името му се превежда като „сплав“. Разбира се, щом заговорихме за „миксер“, трябва да се очакват и компромиси. Като пълноценен компактван му липсват обем и удобство на салона, като градски „паркетник“ – пълно предаване, а като градско мини – малко завишена „лакомия“ за гориво. Но това практически не омаловажава достойнствата на толкова сполучливо „сплавения“ автомобил.

Изпреварвайки събитията, мога да кажа, че стартовите 13000 долара изглеждат много привлекателно. А ако нямате желание да превключвате скоростната кутия ръчно, за допълнителни 1100 долара ще ви монтират роботизирана механична кутия, с бордов компютър в добавка. Които, между другото, поотделно един от друг не се продават. Автомобилът се продава в няколко комплектации: „Кор“, „Тренд“ и „Елеганс“. „Кор“ е най-слабо окомплектованият вариант. Никакви удобства, от богатствата само ABS и четири въздушни възглавници. Няма дори най-простото централно заключване. Затова най-продаваните комплектации започват от „Тренд“. Тук вече има CD-радио, и електропакет, и сгъваема облегалка на седалката на пътника. Моделът „Елеганс“ ще струва на купувача приблизително 17-18 хиляди долара.

Екстериорът на автомобила е изпълнен в груб стил и се възприема като малък джип, което за мнозина вече е решаващ елемент. В салона преобладават простотата и примитивизмът. Но у мен се създаде впечатление за „надменност“ на примитивизма. Неприятно тракат вратите, плъзгачите на предните седалки се извиват, сякаш са забравили да ги закрепят. Но има и приятни моменти: например „столчешкото“ седене без проблем побра човек с ръст 190 см, което не би направила ниска лека кола.

Багажникът на Ford Fusion е много по-голям, отколкото при всяка суперминикола – 335 л. Много сполучливо е направено увеличаването на багажника: сгъва се не само задната седалка, но и облегалката на предната седалка на пътника. По принцип ми се струва, че в багажника свободно може да се побере детска количка, без да е свалена от колелата, което е важно за младите родители.

В управлението марката Ford, както винаги, потвърди репутацията си. Тази малка кола се управлява много лесно, а заради дори визуално високия просвет на бездорожие се държи много уверено. Разбира се, липсата на пълно предаване се отразява на проходимостта, но за кола от такъв клас е по-важно, струва ми се, да се запази предната броня цяла при излизане сред природата, отколкото да се преодолеят 30 см кал.

И така, след теста може да се каже следното: получи се напълно „семеен автомобил“, с който може да се отиде на работа, сред природата или „на баба на село“.