Liqui Moly Top Tec 4110 5W-40

Liqui MolyReihe Liqui Moly Top TecPkw5W-40

Synthetisches Motoröl 5W-40 der Klasse ACEA C3 für Pkw mit den Freigaben VW 511.00, Porsche C40, BMW Longlife-04 und MB 229.51.

Klassifikation
Reihe Liqui Moly Top Tec 19 Öle
SAE-Viskosität 5W-40Was SAE bedeutet
Grundöl synthetisch
Einsatzbereich Pkw
API-Klasse Was API bedeutet
ACEA-Klasse Was ACEA bedeutet
Freigaben
Herstellerfreigaben Was eine Freigabe bedeutet
Erfüllt die Anforderungen
Typische Kennwerte
Viskosität bei 40 °C 70 mm²/s
Viskosität bei 100 °C 13 mm²/s
Viskositätsindex 190
HTHS-Viskosität ≥3,5 mPa·s
Stockpunkt -36 °C
Flammpunkt 230 °C
Verdampfungsverlust (NOACK) 9,5 %
Basenzahl (TBN) 7,7 mg KOH/g
Sulfatasche ≤0,8 %
Dichte 850 kg/m³
Gebinde 1 l, 5 l, 20 l, 60 l, 205 l

Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.

Beschreibung

Liqui Moly Top Tec 4110 5W-40 ist ein synthetisches Motoröl der Top-Tec-Reihe für Benzin- und Dieselmotoren von Pkw. Die aschearme Zusammensetzung der Klasse ACEA C3 ist mit Partikelfiltern von Benzin- (GPF) und Dieselmotoren (DPF) verträglich.

Das Öl erfüllt die Klasse API SN und besitzt die offiziellen Freigaben VW 511.00, Porsche C40, BMW Longlife-04, MB 229.31, MB 229.51 und MB 229.52. Die Anforderungen von MB 226.5, GM dexos2, Renault RN0700 und Renault RN0710 sowie die Spezifikationen von GWM und HAVAL erfüllt es laut Hersteller ohne offizielle Freigabe.

Typische Werte: Viskosität 13 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 190, HTHS ab 3,5 mPa·s, Asche bis 0,8 %, NOACK 9,5 %, Stockpunkt -36 °C. Gebinde von 1 bis 205 l.

Anwendung

Pkw mit Benzin- und Dieselmotoren der Normen Euro 4, 5 und 6, mit oder ohne Partikelfilter (GPF oder DPF), vor allem Modelle des VW-Konzerns und von Porsche, bei denen VW 511.00 oder Porsche C40 verlangt wird.

Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.

Quellen

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    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C2
    • ACEA C3

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    • MB 229.51
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    • API SN

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