Wo werden Castrol-Motoröle hergestellt?

Gleich vorweg: Ein einziges „Hauptwerk“, in dem alle Castrol-Öle entstehen, gibt es nicht. Die Marke ist britisch, aber die Produktion verteilt sich auf große Werke in verschiedenen Ländern: Allein in Europa sind es acht, dazu kommen Werke in Indien und China. Eine Dose im Laden kann also durchaus von ganz woandersher als aus Großbritannien kommen.

Wo Castrol heute hergestellt wird

Seit Ende der 2000er-Jahre konzentriert Castrol die Produktion auf weniger, dafür größere Werke. Eine vollständige Liste mit Adressen veröffentlicht das Unternehmen nicht, aber über einige europäische Werke ist sicher bekannt, was dort passiert. Das größte unter denen, zu denen es Zahlen gibt, steht im belgischen Gent: rund 170 Mio. l im Jahr, überwiegend Motoröle. Das türkische Gemlik bei Bursa lieferte 2025 124 Mio. l, und Castrol nennt es ausdrücklich als eines der acht europäischen Werke. In Deutschland werden Castrol-Öle in Hamburg und Mönchengladbach hergestellt.

Ein eigenes Wort zu Großbritannien. Das letzte britische Castrol-Werk in Ellesmere Port beschloss das Unternehmen schon 2008 zu schließen und verlegte die Produktion in seine anderen Werke in Europa. „Herstellungsland: Großbritannien“ in der Produktbeschreibung eines Onlineshops nennt also das Heimatland der Marke, nicht die Adresse des Werks.

Außerhalb Europas stellen Castrol-Öle unter anderem drei Werke in Indien (Patalganga, Paharpur, Silvassa) und drei in China (Shenzhen, Taicang, Tianjin) her.

Aus welchem Werk Ihre Dose stammt

In der Konzernstruktur von Castrol gehört die Ukraine zu einer Region mit der Türkei, dem Kaukasus und Zentralasien, die vom türkischen Büro des Unternehmens geführt wird. Aus Gemlik werden Öle eben in die Länder dieser Region geliefert. Ein Castrol-Werk in Polen oder sonst irgendwo in Osteuropa habe ich nicht gefunden, obwohl Gerüchte über ein „polnisches Castrol“ schon lange umgehen.

Ein konkretes Werk gibt Castrol auf dem Etikett nicht an, daher lässt sich meist nicht klären, woher genau Ihre Dose kam. Steht aber auf der Dose oder in der Produktbeschreibung die Türkei, ist das für sich genommen kein Anzeichen für eine Fälschung. Prüfen sollten Sie die Dose selbst und den Verkäufer, nicht das Land auf dem Etikett.

Unterscheiden sich die Öle je nach Markt

Lange hielt sich eine Version, die früher auf Händlerseminaren sogar Vertreter der Marke selbst stützten: Castrol-Öle für die Märkte Osteuropas hätten ein etwas anderes Additivpaket mit verstärktem Oxidationsschutz, weil der Kraftstoff dort schwefelhaltiger sei als in Westeuropa.

Heute hat dieses Argument größtenteils an Gewicht verloren. Seit 2018 dürfen in der Ukraine nur noch Benzin und Diesel der Klasse Euro 5 oder besser verkauft werden, also mit demselben Schwefelgrenzwert wie in der EU. Im Frühjahr 2022, in den ersten Monaten des Großangriffs, wurde die Vorgabe vorübergehend gelockert, Anfang 2024 aber wieder in Kraft gesetzt. Ein „Spezialöl für ukrainischen Kraftstoff“ klingt damit heute wie eine Geschichte von gestern.

Meiner Meinung nach sollten Sie nicht aufs Land auf der Dose schauen, sondern auf die Freigaben. Trägt die Dose die Freigabe, die der Hersteller Ihres Autos verlangt, kommt es genau darauf an, in welchem Werk das Öl auch abgefüllt wurde.

Wem Castrol heute gehört

Castrol gehört schon lange zu BP, aber auch hier ändert sich etwas. Im Dezember 2025 vereinbarte BP, die Kontrollmehrheit von 65 % der Castrol-Anteile an die US-Investmentgesellschaft Stonepeak zu verkaufen und 35 % zu behalten. Der Abschluss wird bis Ende 2026 erwartet, nach Genehmigung durch die Aufsichtsbehörden. Für den Autofahrer ändert sich dadurch vorerst nichts: Namen, Produktlinien und Freigaben der Castrol-Öle bleiben gleich, und die Produktion verteilt sich weiter auf Werke in verschiedenen Ländern. Mehr dazu im Artikel darüber, wem die Ölmarken heute gehören.

Wie Sie keine Fälschung kaufen

Wo auch immer ein Castrol-Öl hergestellt wurde, das echte ist ein gutes Produkt. Das Problem ist, dass eine beliebte Marke gern gefälscht wird. Im Frühjahr 2025 deckte das ukrainische Büro für wirtschaftliche Sicherheit in Kiew, in der Region Kiew und im Gebiet Dnipropetrowsk eine illegale Produktion auf, die Motoröle „bekannter Weltmarken“ abfüllte, mehr als 3 Tonnen pro Tag.

Castrol wehrt sich dagegen. Auf seiner ukrainischen Website empfiehlt die Marke, die Schutzschicht auf dem Etikett abzurubbeln und den darunterliegenden Code auf der Echtheitsprüfungsseite (original.castrol.com) zu kontrollieren, und nennt außerdem eine Liste offizieller Onlinehändler. Schauen Sie nach, was die Castrol-Seite Ihres Landes anbietet. Kaufen Sie beim offiziellen Distributor oder in einem Geschäft, das Castrol selbst nennt, und heben Sie den Kassenbon auf. Mehr dazu im Artikel darüber, wie Sie keine Fälschung kaufen.

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