12 критеріїв вибору автошколи

Перед прийняттям остаточного рішення про вибір автошколи, її потрібно обов’язково відвідати. Причому найкраще це зробити в робочий час, тобто тоді, коли триває процес навчання. Ось ті критерії, на які слід звернути увагу насамперед. Одразу скажу, критеріїв «ближче до дому/роботи» і «дешевше» тут немає.

1. Ліцензія. Якщо жодних проблем із документами немає, у нормальній автошколі зазвичай не чекають, поки потенційний клієнт попросить показати ліцензію — її копію вивішують у доступному для відвідувачів приміщенні на видному місці. Якщо дані в ліцензії збігаються з вивіскою та адресою, куди ви прийшли — перший тест пройдено і можна продовжувати огляд.
2. Документи, які видає автошкола. Після завершення легального навчання, допущена до цього виду діяльності автошкола має видавати свідоцтво про закінчення курсів, а також водійську картку з фотографією і паспортними даними. Якщо вам говорять про «міжнародний сертифікат» — ви, найімовірніше, маєте справу з напівлегальними курсами, що готують майбутніх водіїв до складання іспитів у поліції екстерном. З такими краще не зв’язуватися — як мінімум, жодних знань і навичок ви там, найімовірніше, не отримаєте.
3. Люди (фахівці). Спробуйте поспілкуватися (поставити кілька запитань) безпосередньо з викладачем автошколи, а також спробуйте поспілкуватися з інструкторами. Внаслідок цього ви швидко, як мінімум, зрозумієте — можливий хороший психологічний контакт із цими людьми, чи ні. Без психологічного контакту жодне навчання не ефективне. Поспілкуйтеся також із курсантами автошколи — спробуйте з’ясувати, чи задоволені вони процесом навчання.
4. Навчальні аудиторії. Не полінуйтеся заглянути в навчальні класи — вже за обстановкою, площею й оснащенням зазвичай одразу зрозуміло — чи можна там отримати якісь знання, чи ні. Суперсучасні автотренажери й комп’ютери не обов’язкові, але як мінімум методична література і наочні посібники мають бути присутні.
5. Чисельність навчальних груп. Навчити чогось групу чисельністю понад 20 осіб практично неможливо — так кажуть педагоги. Тому дізнайтеся заздалегідь, скільки слухачів набирають у групу в цій автошколі. Ну і переконайтеся в тому, що площа навчальних аудиторій відповідає цій чисельності.
6. Навчальна програма. У нормальній автошколі вчать багато чого. Безумовно, будову автомобіля в тому обсязі, в якому її вивчали ще в радянських автошколах, зараз уже практично не потрібно середньостатистичному автолюбителю, але знання принципів роботи основних вузлів і агрегатів однозначно допоможе правильно експлуатувати автомобіль і заощадить чимало грошей у майбутньому на непотрібні поїздки в автосервіс. Правила ж надання першої допомоги, а точніше їх знання, можуть у майбутньому врятувати чиєсь життя, або, у всякому разі, суттєво полегшити наслідки травми. У будь-якому разі, від простого «натаскування» на екзаменаційних білетах поліції (що часто буває в дешевих автошколах) користі рішуче ніякої — такі знання жодної практичної користі, крім складання власне іспиту, не мають.
7. Графік роботи (занять). Потрібно виходити з того, що всі заняття потрібно відвідувати, і в хорошій автошколі це не стає тягарем, бо заняття справді цікаві. Тому переконайтеся в тому, що графік занять автошколи відповідає режиму й графіку людини, яка збирається там навчатися. Багато автошкіл проводять заняття у вечірній час і у вихідні, тож кидати роботу (інститут) заради навчання зовсім не обов’язково.
8. Кількість практичних занять з інструктором. Що б вам не говорили, але мінімальний обсяг практичного курсу водіння для людини, яка спочатку не має навичок водіння, має становити 35–40 годин. Якщо в базовому наборі курсу навчання їх (годин) менше — уточніть, яка вартість кожної години занять з інструктором понад установлену норму, і сміливо додавайте до загальної суми витрат на навчання недостатні години.
9. Графік і маршрути практичних занять. Чи зможе інструктор приїхати за вами додому (на роботу) у зручний для вас час? Чи різноманітні маршрути, на яких проводяться практичні заняття? Чи знає інструктор базові маршрути, на яких згодом складаються іспити в поліції, і чи використовуються ці маршрути в практичних заняттях?
10. Вартість навчання і практичних занять. Багато автошкіл застосовують деякі маркетингові прийоми для візуального «здешевлення» своїх послуг, наприклад, виносять оплату за бензин, а іноді й за амортизацію автомобіля в окремий рядок витрат, не включаючи їх у базову вартість навчання. Тому потрібно одразу уточнювати, які грошові витрати, крім оплати базового навчання і (у разі потреби) додаткових практичних занять, на вас чекають від початку навчання і до отримання посвідчення водія.
11. Автопарк автошколи. Вас цікавлять габарити, привід і КПП автомобілів, на яких проводяться практичні заняття. Чи є в автошколі підходящі для вас автомобілі (див. нижче) і чи зможете ви обрати автомобіль для практичних занять (чи ж їх розподіляють між курсантами шляхом, наприклад, жеребкування)?
12. Складання іспитів у поліції. Це дуже важливий момент, вам потрібно з’ясувати, в який момент закінчуються зобов’язання перед вами з боку автошколи і які подальші дії у разі, якщо іспит не складено з першого разу (на жаль, таке буває). Хороша автошкола зазвичай не кидає курсанта біля дверей поліції і вважає його своїм клієнтом до моменту отримання посвідчення водія. Можливо, за підготовку до другого складання іспиту потрібно буде доплатити, але така можливість у вас має бути.