Як не помилитися з придбанням вживаного автомобіля

Перш ніж обзавестися автомобілем, багато автолюбителів спочатку дивляться авто новини, переглядають оголошення, відвідують авто форум приглядаються, відвідуючи авторинок. Наші настанови й рекомендації вам стануть у пригоді, щоб не схибити з покупкою.

Адже недарма є вислів, який каже — на базарі два дурні знаходять один одного, один продавець, а другий покупець. Купівля нового автомобіля по кишені не всім, а тому багато хто купує вживані автомобілі. Але в такому разі шанс купити «кота в мішку» доволі великий. Як не допустити такої помилки? Наведені рекомендації допоможуть вам зробити безпомилковий вибір.

Купуючи авто в Москві чи в будь-якому іншому місті, для початку ознайомимося з технічним паспортом автомашини, пильну увагу слід звернути на дату реєстрації та рік випуску машини. Звірити рік можна за ідентифікаційним номером (VIN), в іномарок рік ще вказується на склі та на кріпленнях ременів безпеки. Перевірити номер кузова машини можна й під капотом машини, і в салоні, під розташованим поруч із водієм місцем пасажира. А також обов’язково погляньте на двигун і його номер. Скільки власників було в машини і як часто вона проходила обслуговування, можна з’ясувати із сервісної книжки, за умови, що вона збереглася. Якщо кузов машини вкритий навіть невеликим шаром пилу чи бруду, вам варто замислитися, адже під ним можуть ховатися іржа, вм’ятини та подряпини.

Щоб ви були повністю впевнені у відсутності вад у фарбуванні та геометрії машини, доведеться оглянути праву й ліву бокові частини, поперемінно присідаючи спочатку біля правої, потім лівої фари машини, водночас гляньте на дах і капот. Якщо вас щось бентежить — застосуйте магніт, якщо він не примагнічується — отже, під фарбою шар шпаклівки. Так само корисним магніт буде і під час обстеження задніх стійок кузова, у разі заміни задніх крил ви діагностуєте шар шпаклівки під фарбою. Неоднакова ширина на всій довжині автомобільного стику свідчить про те, що машина пережила аварію і після неї була відремонтована. Не варто нехтувати перевіркою гальмівних шлангів, гальм і циліндрів, а також оглядом ходової частини, а точніше амортизаторів і підвіски.