Гумена класация

Настъпи моментът да „преобуем“ любимия автомобил в летни гуми. Лятите джанти или щампованите джанти са прегледани, измити и готови да приемат новите гуми. И тук, както винаги, се появяват някои въпроси — кой от производителите на летни гуми предлага най-качествената продукция, по какви показатели си струва да се ориентираме? На тези въпроси отговарят многобройните тестове на летни гуми, провеждани от различни медии и търговски салони, с цел да осигурят достъпност на информацията за потребителя и да подхранят интереса му към покупката.

Обикновено за сравнителна оценка на летните гуми се провеждат два теста — тест на суха настилка и изпитание на мокра настилка. В теста на суха настилка се оценяват: - управляемост — определя се като изразходваното време за преодоляване на определено разстояние.

• спирачен път, изминат при определена скорост (за стандарт се приема 100 км/ч).
• шум при търкаляне.
• съпротивление при търкаляне.

За изпитанията на мокра настилка са характерни следните тестове: - управляемост.

• кръгова писта — време за преминаване на кръг с определен диаметър (обикновено 60 м).
• теглителни възможности — време за ускорение на мокра настилка (измерва се времето за преминаване на първите 60 м от разстоянието).
• спирачен път.
• показатели за аквапланиране (скорост на начало при движение по права линия и странично ускорение при движение в завой).

За теста се подбират гуми с еднакви размери и, което е особено важно, с еднакъв индекс на скорост. Това условие трябва да се спазва, защото за високоскоростните и нискоскоростните гуми обикновено се използват различни материали и технологии за изработка на протектора, което коренно влияе на свойствата на гумата на пътя. Макар че, разбира се, това не пречи в тестовете, в които участват водещите марки, да бъде включен и някой новак с по-висок индекс на скорост, за да се подчертаят предимствата на опита и технологиите. Особено искам да отбележа, че товарните гуми и гумите за джипове е желателно да се тестват в отделни категории.

И така, летен сезон, 2010 година. По резултатите от няколко теста, провеждани от различни издания, за различни типоразмери и индекси на скорост на гумите, първите места отново заеха известните марки, което впрочем беше напълно прогнозируем резултат.

Над всякакви похвали, изпреварвайки всички конкуренти, лидер станаха гумите Pirelli, показвайки отлично сцепление с пътя, чудесни динамични и спирачни качества. Впечатлението не успяха да развалят дори повишеният шум и високото съпротивление при търкаляне.

Следващи се наредиха гумите Bridgestone и Continental, изостанали от лидера съвсем малко. Впрочем повишеният шум при търкаляне и липсата на амортизация са общ недостатък на гумите от водещата група.

И накрая, следващите две места заеха гумите Dunlop и GoodYear, отстъпвайки на лидерите заради по-дългия спирачен път на мокра настилка. В съставянето на класацията участваха също гумите Toyo, Matador, Michelin и Kumho. Безспорни аутсайдери в това негласно съревнование се оказаха гумите Kumho и Matador, които затвориха списъка. Прекалено слаби се оказаха техните динамични и спирачни качества в сравнение с лидерите.