Избор на моторно масло за автомобил ВАЗ

Днес на собственика на местен автомобил е достъпен списък с масла, който далеч надхвърля списъка с препоръчаните. И нещо все пак трябва да се избере, защото само автомобил, сглобен от конструктор lego, не се нуждае от моторно масло. Според класификацията на завода в Толиати се препоръчват масла от ниво API SF или по-високо. Трябва да се отбележи, че и клас SE няма да навреди. Във всеки случай и двата споменати класа са остарели (по мнението на чуждестранните производители). Използването на по-високи класове — SG, SH, SJ — ще бъде само от полза за колата и реално ще подобри работата на двигателя, стига маслото да не е фалшиво.

Липсата на актуални списъци с одобрени типове масла (одобрения) се обяснява по следния начин. За съставянето на такива справочници са необходими скъпи изпитвания, за които нито местните автопроизводители, нито дилърите на автохимия желаят да харчат средства, а западните производители не виждат смисъл да се занимават с този въпрос.

Посочените в инструкцията на автомобила местни масла могат да се опитат да се съпоставят с чуждестранните. Според своите качества маслата на националните производители се обозначават с руски букви. При това колкото по-близо е буквата до края на азбуката, толкова по-добро е маслото. Първата буква в обозначението винаги е М. По-нататък — двойно обозначение на вискозитета, разделено с наклонена черта. В края 1 указва приложение за бензинови двигатели, 2 — за дизелови.

Главното при избора на вносно масло е съответствието с препоръчания вискозитет; във всеки случай класът трябва да не е по-нисък от SF. Освен това се препоръчва да се спазват някои съвети. Така, за нов двигател ВАЗ с пробег не повече от една четвърт от ресурса е по-добре да се използват по-редки масла с нискотемпературен вискозитет 5 — 10 (първият параметър в обозначението) и високотемпературен — 30 (вторият параметър). Ако пробегът наближава 70 % от ресурса, то през лятото параметрите му трябва да бъдат съответно 5 — 15 и 40, през зимата 5 — 10 и 30, или да се използва всесезонно 5W-40. Двигател на границата на ресурса изисква по-вискозни масла, например 5W-50. При ранните модели ВАЗ със задно предаване продължителността на живота се оценяваше на 120 хиляди километра пробег, с предно — 140. Съвременните модели могат да „накатат“ много повече.