Was sind OEM-Öle?
In dieser Rubrik: 2 Artikel
Ganz allgemein steht OEM für „Original equipment manufacturer“, was in der Regel bedeutet, dass ein fertiges Produkt aus Komponenten fremder Hersteller zusammengebaut wird. Für die Schmierstoffherstellung heißt das: Der Hersteller (in diesem Fall ein Ölmischwerk, ein sogenannter Blender) kauft Grundöle bei den einen und fertig entwickelte Additivpakete bei anderen ein und mischt sie einfach zu Fertigprodukten mit vorgegebenen Eigenschaften. Diese Produkte werden meist im Auftrag von Marken hergestellt und anschließend in deren Gebinde abgefüllt (Kanister, Fässer, Tanks und so weiter).
Dass es bei einer solchen Fertigung keinen Bedarf gibt, ein Heer von Entwicklungsmanagern, Marketingleuten und Chemikern zu unterhalten, die neue Produkte planen und entwickeln, muss man kaum sagen. Deshalb liegen solche Öle je nach Transportentfernung gewöhnlich im mittleren Preisbereich.
Wie steht es um die Qualität?
Die Qualität von OEM-Ölen hängt unmittelbar von der Qualität der verwendeten Grundöle und Additivpakete ab, von der Einhaltung der Mischtechnologie und von der Qualität der Kontrollen, sowohl am Eingang als auch am Ausgang (bei den Endprodukten). Werden hochwertige Komponenten verwendet und die Endprodukte streng kontrolliert, haben OEM-Öle eine mehr als annehmbare Qualität und hervorragende Gebrauchseigenschaften, mit denen sie ihren teureren, „bekannten“ Konkurrenten kaum nachstehen (wenn überhaupt). Gute OEM-Öle erhalten ohne Probleme offizielle Freigaben der Autokonzerne und internationale Spezifikationen und können praktisch in allen Motoren eingesetzt werden, auch in den neuesten Konstruktionen (gemäß den Empfehlungen und offiziellen Freigaben des Fahrzeugherstellers).
Übrigens sind gerade die offiziellen Freigaben der Autokonzerne in gewissem Maß eine Garantie für die gleichbleibende Qualität bestimmter OEM-Öle. Das Verfahren zur Erlangung von Freigaben und Spezifikationen ist nämlich nicht ganz einfach und kostet Geld, das im Grunde in die Handelsmarke (die Marke) investiert wird.
Denn um Spezifikationen und Freigaben auf das Etikett schreiben zu dürfen, reicht es keineswegs aus, dass beispielsweise ein gleichartiges Produkt aus demselben Werk und aus denselben Komponenten dieselbe Spezifikation erhalten hat. Spezifikationen und Freigaben bekommen nicht Additivpakete, nicht Grundöle und nicht einmal Ölhersteller (Blender) – sie bekommen konkrete Ölsorten konkreter Marken!
Viele „neugeborene“ Marken verwenden die Formulierung „Exceeds“, um Freigaben und Spezifikationen anzugeben. In einer deutschen Übersetzung klingt das etwa nach „erfüllt und übertrifft die Anforderungen“, und diesen Aufdruck findet man keineswegs immer auf dem Etikett. Oft stützen sich solche Angaben auf dem Etikett und in den Unterlagen allein auf die Dokumentation des verwendeten Additivpakets. Über den Herstellungsort, die verwendeten Komponenten und eigene Laboruntersuchungen (die Qualitätskontrolle des Fertigprodukts) erfährt man in der Regel weder auf dem Etikett noch auf den offiziellen Websites solcher Marken etwas.
Wie prüft man Spezifikationen und Freigaben?
Alle Freigaben können Sie nicht überprüfen, denn Autohersteller veröffentlichen solche Informationen üblicherweise nicht. Dennoch gibt es Informationen über Freigaben und Listen freigegebener Öle meist bei autorisierten Servicebetrieben.
Eindeutig nachprüfen können Sie nur die MB-Freigaben sowie die API-Spezifikation. Links zu den laufend aktualisierten Listen freigegebener Öle finden Sie im Sonderthema in unserem Forum.
Darf man OEM-Öle verwenden?
Man muss verstehen: OEM-Öle sind eine Herstellungsweise, nicht mehr, und deshalb kann die Qualität verschiedener Öle dieser Art diametral unterschiedlich sein. Im Grunde sind alle Originalöle, die von offiziellen Vertretern und Servicebetrieben der führenden Autohersteller verkauft werden, ebenfalls OEM-Öle, die aber in seriösen Werken produziert wurden und eine mehrstufige Qualitätskontrolle durchlaufen haben (zuerst am Herstellungsort, dann im Labor des Autoherstellers).
Deshalb gilt: Bevor Sie sich für ein OEM-Öl entscheiden, sollten Sie alle verfügbaren Informationen über die konkrete Handelsmarke sehr sorgfältig prüfen – wie lange es die Marke schon gibt, wo genau die Öle hergestellt werden, wo sie verkauft werden, ob die Öle dieser Marke Freigaben von Autoherstellern und Spezifikationen besitzen (ob die Angaben auf dem Etikett bestätigt werden) und so weiter.
Öle von Marken, die nur in der GUS verkauft werden, keine eigenen Freigaben und Spezifikationen haben (wenn die Angaben auf dem Etikett durch offizielle Quellen nicht bestätigt werden, siehe oben) und zudem rundheraus keinerlei konkrete Informationen über Herstellungsort und Qualität ihrer Produkte liefern, sollten Sie auf keinen Fall kaufen, trotz „süßer“ Werbesprüche von „europäischer Qualität“ und „wohltuender Wirkung“ auf den Motor. Das ist Betrug und Verbrauchertäuschung in Reinform. Selbst wenn Sie Glück haben und im ersten gekauften Kanister ein halbwegs brauchbares Öl steckt (was sehr unwahrscheinlich ist), ist die Wahrscheinlichkeit, schon nach wenigen Monaten ein Öl derselben Qualität zu bekommen, äußerst gering.