Der erste Werkstattbesuch

Falls Sie das nicht schon vor dem Kauf des Gebrauchtwagens getan haben, lassen Sie als Erstes das Fahrwerk prüfen, und zwar gründlich und in einer guten, anerkannten Werkstatt. Bitten Sie darum, wirklich alles anzusehen, darunter Stoßdämpfer, Lenkgetriebe, Spur und Sturz, sämtliche Silentblöcke, Traggelenke, die Abgasanlage und überhaupt alles, was sich prüfen lässt. Am Ende bekommen Sie vermutlich eine Liste mit Ersatzteilen, die entweder sofort oder in absehbarer Zeit fällig sind.

Außerdem sollten Sie unbedingt darum bitten, dass der Mechaniker Motor und Getriebe auf „Schwitzen“ oder Undichtigkeiten untersucht (bei vorhandenem Unterfahrschutz mit abgenommenem Schutz). Oft sind falsch gewähltes Öl oder falscher Betrieb schuld, wenn Dichtringe und Dichtungen dieser Aggregate versagen.

Ein allgemeiner Blick auf Unterboden und Karosserie zeigt Ihnen, worauf Sie sich im ersten oder zweiten Jahr einstellen müssen.

Fahren Sie außerdem unbedingt zu einer guten Reifenwerkstatt – lassen Sie den Monteur die Reifen sorgfältig begutachten, den Rundlauf der Felgen und die Radwuchtung prüfen. Das geht alles nur bei abgenommenen Rädern.