Pierwsza wizyta w warsztacie

Jeśli nie zrobiliście tego przed zakupem samochodu używanego, w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić zawieszenie, i to dokładnie oraz w dobrym (renomowanym) warsztacie. Poproście o sprawdzenie wszystkiego, w tym amortyzatorów, przekładni kierowniczej, geometrii kół, wszystkich tulei metalowo-gumowych, przegubów kulowych, układu wydechowego i w ogóle wszystkiego, co da się sprawdzić. W efekcie prawdopodobnie otrzymacie listę części zalecanych do wymiany albo już teraz, albo w najbliższym czasie.

Ponadto koniecznie poproście, aby mechanik obejrzał silnik i skrzynię biegów pod kątem obecności „pocenia się” lub wycieku (ze zdjęciem osłony silnika, jeśli taka jest). Często w wyniku niewłaściwie dobranego oleju lub nieprawidłowej eksploatacji uszkodzeniu ulegają simmeringi i uszczelki wymienionych zespołów.

Ogólny przegląd podwozia i nadwozia pokaże wam, na co przygotować się po roku czy dwóch eksploatacji.

Poza tym koniecznie zajedźcie do dobrego wulkanizatora — niech mistrz uważnie obejrzy opony, sprawdzi równość felg i wyważenie kół — wszystko to możliwe jest tylko po zdjęciu kół.