Чад оливи: як визначити на вихлопі

Сам по собі чад моторної оливи діагностувати досить легко. Згоряючи в двигуні, олива дає сизий дим у вихлопі, чого не може бути при згорянні якісного бензину (чорний дим, як правило, означає неправильну роботу впорскування). Крім того, якщо в моторі протягом тривалого строку понад норму вигоряє олива, на краях вихлопної труби утворюється оливна чорна кромка.

Значно складніше зрозуміти причину чаду оливи. Без розкриття двигуна однозначно причину підвищеної витрати моторної оливи вам не скаже ніхто. Але при цьому є низка порівняно недорогих і нескладних способів боротьби з чадом, які можна випробувати перед розкриттям двигуна.

Для початку варто звернути увагу, що олива вигоряє в кожному двигуні! Вона просто не може там не вигоряти зовсім, оскільки постійно утворює оливну плівку на внутрішніх поверхнях робочих циліндрів, де запалюється пальне. Значно важливіше питання про те, скільки саме оливи вигоряє у вашому двигуні і яка норма чаду для нього.

Наступним важливим моментом є те, що кількість вигорілої оливи безпосередньо залежить від режиму експлуатації двигуна. Чим на більших обертах, як правило, працює мотор – тим більше оливи в ньому вигорить, і від стану власне самого двигуна це ніяк не залежить. Тут діють закони фізики – чим більші оберти – тим вища температура мотора й оливи, відповідно рідша олива -> більше оливи залишається в робочих циліндрах.

Усе вищеописане стосується того, що перед винесенням вироку своєму двигуну потрібно врахувати як режим експлуатації мотора, так і його конструктивні особливості (усі двигуни споживають оливу по-різному, наприклад, у V-подібних, як правило, оливи вигоряє набагато більше, ніж у рядних). Щодо особливостей – спробуйте звернутися до офіційного представника марки авто або пошукайте в інтернеті за конкретним двигуном – у мережі такої інформації чимало.